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特斯拉藉上海廠登陸？ 富比世列 3 大難題
美國電動車廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克，10 日與上海簽訂合作備忘錄，準備在當地興建年產能 50 萬輛電動車的超級工廠（Gigafactory），媒體看好特斯拉將進軍中國市場，但《富比世》認為，特斯拉必須先思考三大難題。
特斯拉赴上海設廠準備藉此講近中國市場，但《富比世》認為特斯拉必須先克服 3 大難題。（彭博資料照）
1. 建廠錢哪裡來？
特斯拉預計在上海興建「超級工廠（Gigafactory）」，工程時間預計 4～5 年，這代表特斯拉必須將大量資本投入單一利基市場，將承擔巨大風險；此外，翻開特斯拉資產負債表，特斯拉負債累累的情況與燒錢速度，顯示特斯拉將無力承擔建廠支出。
過去，特斯拉位於北美的 1、2 廠都是 Panasonic 出資協助興建，且中國科技大廠騰訊也在去年 3 月取得 5% 的特斯拉股權。兩大金主是否願意出資建廠，目前仍是未知數。
2. 電動車銷量能否達到預期？
目前，特斯拉在美國坐擁 75% 的電動車市場份額，但在中國，去年特斯拉「新能源車市場」銷量排名第 11 名，總銷量 14883 輛，僅有吉利（Geely）汽車的 1/2，甚至不到銷量第一名的比亞迪（BYD）的 20%。
3. 上海廠完工前，特斯拉仍須面對貿易戰
美中貿易衝突下，中國在上週將進口汽車關稅從 15% 提高到 40%，特斯拉兩大車款 Model S、Model X 售價爆增，導致消費者卻步。
此外，近期特斯拉不斷有高層離職消息，顯示馬斯克（Elon Musk）喜愛單打獨鬥勝於團隊合作的性格。但日前中德簽署合作文件，多家德國車廠將與中國當地車商合作，面對東西合作的競爭對手，加上負債累累的經濟狀況，《富比世》認為，特斯拉要搶進中國市場將面臨多重困難。
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