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純日製跨界 SUV 新上市！Subaru Outback 試駕
去年 4 月美國紐約車展全球首發的 Subaru 新一代 Outback 跨界 SUV，上月底正式在國內上市，提供愛好純日製 SUV 的消費者一個另類新選擇。
新 Outback 的頭燈及 6 角形水箱護罩融入了現行家族 DNA，車身線條十分結實俐落，前後保險桿及車側下緣皆加裝了黑色防刮塑料護件，體現其 Crossover 化的產品特性，並擁有 20 公分的離地淨高，足以因應輕度 off road 需求。
隨著傳統家庭房車式微，由旅行車架高而來的Crossover也深受家庭買家青睞，昔日由Subaru Legacy旅行車衍生出的Outback車系，有著比3廂房車更好的空間機能性，操駕穩定性又優於重心較高的典型SUV，肯定吸引了不少原來屬於日系中大型房車的基本客層。
1米6出頭的Crossover車高，搭配環車防撞護件，而這輛高配的2.5i-S還配有18吋胎圈，看起來相當動感有個性，對厭倦傳統轎車的家庭買家很有吸引力。
打開引擎蓋，映入眼簾的是排氣量 2,498cc 的水平對臥 4 缸引擎，可輸出 175 匹最大馬力與 24.0 公斤米最大扭力，與其搭配的是 Lineartronic CVT 無段變速自排系統。經濟部能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑 13.8～14.2 公里（由於 2.5i 和 2.5i-S 兩車型有超過 30 公斤的車重差異，且胎圈規格也不同），能源效率皆符合小客車 2,400～3,000 cc 歐規油耗最佳的第 1 級。
本車配置原廠代號FB25的2.5升水平對臥4缸引擎，可輸出175匹最大馬力與24.0公斤米最大扭力，能源局公布的歐規平均油耗有13.8～14.2公里／公升，符合該排氣級距最佳的1級標準。
本車採用Lineartronic CVT無段變速自排系統，動力傳輸感綿密無接縫，並可搭配方向盤上的換檔撥片，模擬出6速手動升降檔模式，增添駕駛樂趣。
由於 Outback 的車高要比典型 SUV 略低，加上配置水平對臥引擎的低重心優勢，操駕起來感覺格外沈穩，且行路感不會那麼虛浮搖晃，長途乘坐的舒適性優於多數同級日系 SUV 對手。Subaru 的對稱式全時 4 輪驅動系統賦予其穩健均衡的循跡表現，若要開下陡坡時，按下位於電子式手煞車左側的 X-MODE 陡坡緩降控制鍵，車輛會自動以穩定的車速緩緩駛下，讓駕駛人高枕無憂。
Outback油門反應十分輕盈直接，加速感綿密紮實，拜對稱式全時4輪驅動系統所賜，抓地循跡表現極為出色，讓人操駕起來高枕無憂。
電子式手煞車（中）與 X-MODE 陡坡緩降控制鍵（左）。
