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避免被強國趕超 日官方攜手日企研發全固體電池
日本在主流汽車鋰電池市佔面臨寧德時代等中企分食，為避免日本企業被中國企業趕超，日本政府與民營企業攜手推進新一代高效電池「全固體電池」核心技術的開發，並力爭在 2022 年之前確立該技術。
日本在主流汽車電池領域正在被中國企業奪走市佔率。（歐新社）
根據《日經》報導，在車用蓄電池行業，日本一直走在前列，但近年來中國企業獲得政府扶持正快速成長壯大、快速追趕，像是日本在 2013 年佔據 70% 的市佔率，到了 2016 年減到只剩 41%；而中國企業在 2013 年市佔從為 3%，到 2016 年擴增至 26%。
為避免日本企業被中國企業趕超，日本新能源産業技術綜合開發機構（NEDO）於上週五（15 日）宣佈，將與與豐田、旭化成、松下等汽車、材料、電子機械等合計達到 23 家企業展開合作，推進高效率全固體電池的開發，並力爭在 2022 年度之前確立全固體電池的核心技術。
全固體電池使用為固體零物件，相較於鋰電池的主要零部件使用液體電解質，無需擔心漏液問題，能提高其安全性能，另外全固體電池的輸出功率較鋰電池高。日本計畫到 2030 年前後，將全固體電池每千瓦時電池組的成本降至鋰電池的 3 分之 1 左右（約 1 萬日元；約新台幣 2749 元），並將快速充電時間也縮短至 3 分之 1（10 分鐘）。
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