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兼顧駕馭樂趣與省油的掀背神車！Toyota Auris 大鵬灣搶先試駕（內有影音）
安全配備更是這次的亮點，Auris 全車系都有 TSS 2.0，包含 ACC 主動車距、PCS 預警式防護、LDA 車道偏離，以及 AHB 智慧遠光燈。另外還有 HAC 上坡起步輔助、VSC、BSM 盲點偵測、7 氣囊等，安全配備完善程度，絕對不會輸人。
這次是賽道試駕，好處在於場地單純，不用擔心會有太多干擾。僅管 Auris 動力並不算強悍，2.0L 直列四汽缸引擎，6,000 轉時提供 171ps 最大馬力，4,800 轉時就能提供 20.9 公斤米扭力，以更長的衝程及更小的缸徑，低轉數的扭力輸出明顯提升許多。
2.0L 直列四汽缸引擎，6,000 轉時提供 171ps 最大馬力，4,800 轉時就能提供 20.9 公斤米扭力
這次的 Direct-Shift CVT 變速箱，採用最新的 Launch Gear 技術，在起步時以齒輪驅動，高速時切換到鋼帶驅動，這些都讓 Auris 在起步時的反應比過往 CVT 變速箱更為敏銳，官方指出，可提升 20% 的變速反應，還能省下 6% 油耗，平均油耗超過每公升 16 公里，相當出色。
擁有以上的賣點，加上搭配雙 A 臂後懸吊，駕駛 Auris 頂規車型，實際在賽道行駛時，起步有感許多，顛覆過往對於 CVT 的那種緩起步印象。也由於車身較短，反而在大鵬灣的多個彎道裡更得心應手，輪胎抓地力也擁有不錯的表現。
Auris 能提供相當高的駕馭樂趣。
短車身以及有感的起步，在彎道裡更得心應手。
剛剛所提的運動化座椅，在賽道裡發揮了相當好的包覆作用，在彎道中也不會被甩出去，還是能牢靠的固定在座椅上，這點讓人印象深刻。
儘管賽道試駕時間有限，但 Auris 的運動化訴求，已經展現出來，不管在外型、內在或是動力表現上，都是相當具優勢的車款，可望吸引更多年輕族群入手 Auris。對比目前販售的掀背車，Auris 贏面相當高，最後就看正式售價部分，是否能讓更多人心動而定了。
新的 CVT 變速箱，油耗表現也有進步。
馬力及扭力都很出色，加上運動化的導向，能吸引不少年輕族群。
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