反禁售燃油機車，機車從業人員十三日將上街頭

2018/11/06 09:25 文／記者楊雅民台北報導

行政院版「空汙防制行動方案」傳出 2035 年將逐年限量限牌禁售燃油車，機車業者表示，台灣機車及零件業年產值逾 1000 億元，政府「挺電動機車、消滅燃油機車」，恐造成逾百萬人失業。

中華民國機車商業同業公會本月 13 日，將在北中南號召逾 3000 名相關從業人員，一起走上街頭，向政府反應台灣燃油機車相關從業人員的恐慌與訴求。

行政院版「空汙防制行動方案」傳出二 O 三五年將逐年限量限牌禁售燃油車，機車業者 13 日，將在北中南號召逾 3000 名相關從業人員，一起走上街頭，向政府反應台灣燃油機車相關從業人員的恐慌與訴求（圖由中華民國機車商業同業公會提供）

中華民國機車商業同業公會理事長張慶寶表示，政府為了管制移動污染源，保留大煙囪，卻想把小煙囪消滅掉，擬從 2020 年起，以每年平均約 5％，相當於限縮近五萬台機車牌照的速度，在 2035 年達到禁售燃油機車的目標。

張慶寶批，台灣目前保有的機車台數達 1300 萬輛，全台機車行逾 2 萬家，賣新車沒錢賺，台灣機車行有高達 6~7 成的收入來自機車維修和保養的貢獻。

若燃油機車受到限量限牌及電動機車同步擠壓的情況下，車廠勢必面臨停產關廠，數萬家機車店也將面臨無車可修的骨牌式關店倒閉潮，衍生出大量失業潮等社會問題。

況且台灣有 3 分之 2 面積是山坡地，大眾運輸網絡不完善的郊區和偏鄉，民眾皆以燃油機車做為代步工具，電動機車要取代燃油機車爬山或長途騎乘不太可能。

張慶寶說，現行新款的第 6 期環保標準燃油機車，檢測標準值等於零，和電動車相當，認為政府應該回歸市場機制，讓消費者自行選擇要買燃油機車或電動機車，不能為了挺電動機車，消滅燃油機車。