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BMW 大改款 330i 預計 3 月可與歐洲無時差發表，挑戰 Mercedes-Benz 小改款 C300！
雖說 Mercedes-Benz C-Class 在台灣的銷售量領先 BMW 3 系列不少，但對熱愛駕馭的小型主管房車買家而言，3 系列肯定是更有魅力的選擇。BMW 原廠對台灣市場也相當重視，不僅多款全新車幾乎都跟歐洲市場零時差發表，這次全新 3 系列更在 2018 年巴黎車展正式全球首演前即以偽裝車的姿態運抵台灣進行道路測試，這種事過去只有本土的 Luxgen 會這樣做。
BMW 非常注重台灣市場，全新 3 系列在 2018 年巴黎車展首演前即已運抵國內進行測試，預計過完農曆年、在 3 月份會跟歐洲幾乎無時差發表，考量先進科技配備堆疊後的售價因素，上市首發車型將主打 330i（圖為 330i M Sport）。
原廠代號 G20 的第 7 代 3 系列房車也是以 CLAR 模組化平台開發而來，新車 2,851mm 的軸距要比上一代 3 系列加長了 41mm，4,709mm 的車長更增加有 76mm 之多，車寬和車高也分別有著 16mm 和 1mm 的成長；儘管尺碼變大，基本車重卻較前代減輕了 55 公斤，風阻係數則由 0.26 降低至 0.23，意味著新 3 系列的性能與油耗都會有實質的進步。
對注重駕馭感受的房車買家而言，新 330i M Sport 無疑會是同級市場最具魅力的選擇，而其 0～100 公里／時 5.8 秒的加速性能，剛好比小改款的 Mercedes-Benz C300 快上 0.1 秒，相互較勁的意味不言可喻。
在外觀造型上，新 3 系列仍會有 Advantage、Sport Line、Luxury Line 和 M Sport 等差異化選擇；儀表控台維持一貫駕駛人導向的基調，標配 5.7 吋彩色液晶顯示幕和 8.8 吋中控觸控螢幕（搭配 iDrive 6.0），並提供 BMW 全數位虛擬座艙的 12.3 吋虛擬數位儀表及 10.25 吋中控觸控螢幕的選配，後者結合 iDrive 7.0 整合控制系統，畫面呈現上比 iDrive 6.0 更豐富多樣。
全新 3 系列高階車型可選配由 12.3 吋虛擬數位儀表和 10.25 吋中控觸控螢幕構成的 BMW 全數位虛擬座艙，結合新世代 iDrive 7.0 整合控制系統，讓儀表控台鋪陳簡鍊而富科技感。
動力配置方面，目前消費者熟悉的 BMW 汽柴油型號都還會延續，但輸出數據大多都比上一代有所進步。以國內首波導入的 330i 為例，儘管仍沿用 B48 系列 2.0 升直 4 TwinPower Turbo 引擎，最大馬力已由上一代 330i 的 252 匹增強至 258 匹（似乎是要跟 Mercedes-Benz 小改款 C300 看齊），扭力輸出峰值更從上一代的 35.7 公斤米大幅躍進為 40.8 公斤米，一舉凌駕於小改款 C300 的 37.8 公斤米之上。
330i 動力來源仍為 B48 系列的 2.0 升直 4 TwinPower Turbo 引擎，但最大馬力提升至 258 匹（原為 252 匹），扭力峰值亦由 35.7 公斤米增強為 40.8 公斤米，輸出表現有感進化。
