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想讓愛車更長壽？最好避免這 4 種懸吊改裝
許多熱血車迷熱衷於改裝車輛，為了讓自己的愛車看起來更帥氣一點，車主會針對懸吊系統下手。但有許多花費便宜又簡單的改裝手法看在行家眼裡一點都不及格，如果不想提早結束愛車的壽命，建議這4種懸吊改裝手法最好避免。
1.降低螺絲零件高度並鉗緊避震彈簧
這或許是卸除彈簧的好方法，但車主利用這個方式意圖降低車高，很可能在行進間時使車體損壞；加上彈簧受到壓縮，避震效果因此減分，車輛在劇烈晃動又無避震的情況下，導致避震器無法吸收彈簧彈跳的能量，車體容易損傷，也恐使車上乘客發生危險。
2.降低避震彈簧
若是企圖想降低避震彈簧、甚至直接削減彈簧體高度，或許對頻繁的短程來回路程來說不會有太大影響，但絕對不是長久之計；遇到高底起伏較大的路面，也很有可能發生上述的情況，無法發揮避震效果。
3.調整外傾角
這是目前較熱門的改裝手法，調整外傾角（Camber）的位置或角度來影響車輛操控性能，但也容易讓輪胎的位置和角度容易偏掉，導致輪胎吃胎造成異音，且從外觀看上去其實有些愚蠢。
4.改裝輪圈墊片
通常是將輪圈墊片外擴，讓車輛支撐點也向外擴散，增加行駛中的穩定性；不過這也有一個缺點，會讓輪圈與車身更為密合，當車體往下沉時很容易磨到減震筒。
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