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不激情，但讓人放心的跨界休旅 Honda HR-V 試駕（內有影音）
內裝顏色全車系皆為黑色，S 的座椅為皮質座椅，可以從照片中看出，HR-V 仍然採用與先前類似的中控台角度偏向駕駛座的設計，讓駕駛可以可輕鬆的操作中控台的各項功能，以軟質飾板為車內主要視覺，耐看之外，也比傳統的核桃木質感來得好。
HR-V 仍然採用與先前類似的中控台角度偏向駕駛座的設計，讓駕駛可以可輕鬆的操作中控台的各項功能。
包括通訊音響及恆溫空調部分，皆為觸控式設計，S 的三環儀表板則為自發光設計，在時速表的外圈則是變色光環，可以有不同顏色的效果呈現。
S 的方向盤配備相當完整，包括換擋撥片、定速、藍牙免持接聽、車輛資訊按鍵及音響操作鍵，其他車型則會略有所調整。
HR-V 的 S 的方向盤配備相當完整，包括換擋撥片、定速、藍牙免持接聽、車輛資訊按鍵及音響操作鍵。
全車系也將智慧型免鑰匙啟動列為標配，這也是首款配備免鑰匙啟動的 Honda 國產車，不過比起這個，HR-V 這次將更高級的電子式駐車系統列全車系標配，同時加入 Brake Hold，可在等待紅燈時按下，腳就無需持續踩踏在煞車踏板上，可以減輕駕駛的負擔。
高級的電子式駐車系統列全車系標配，同時加入 Brake Hold，可在等待紅燈時按下，腳就無需持續踩踏在煞車踏板上，可以減輕駕駛的負擔。
變速箱部分為 7 速 CVT，為 PRNDS 五個檔位，在 D 及 S 檔皆可使用換擋撥片，只是在 D 檔時使用換擋撥片時降檔或升檔時，變速箱仍為 D 檔的操作思維，約 2-3 秒就會自動回到 D 檔狀況，而 S 檔則就是完全由駕駛自行升降檔，變速箱不會介入調整，兩個的差別在這裡。
中控台鞍部設計也與過往不同，採高架化的方式，杯架部分則有不同高度的調整，在鞍部底下則有隱藏式置物區，包括車充、USB 充電等都放在這位置，可以擺放如手機等配件。副駕駛座的出風口也很有巧思，三個出風口的風力都不同，日曬最明顯的車窗旁，最外面的風力最強，面對副駕駛的中間風口最弱，而靠近中控台的出風口則是次之，是個很貼心的設計。
在軸距2610mm的設定下，175公分左右身高的後座乘客，在膝部及頭部空間上，最適合乘坐HR-V。
駕駛的視野，比起乘坐一般房車，會來得高一點，Honda告訴我們，HR-V的駕駛視野比轎車多了100mm，開車視野會較為寬廣，在軸距2610mm的設定下，175公分左右身高的後座乘客，在膝部及頭部空間上，最適合乘坐HR-V。
行李廂空間的運用上，與Fit極為相同，除了提供64分離設計，讓後座椅座前倒，也能上掀後座椅墊，空間運用相當彈性，未傾倒前的後行李廂空間則為437公升。
後座未傾倒前的後行李廂空間則為437公升。
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