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目標國產休旅龍頭！脫胎換骨的小改款 Ford Kuga 試駕報導（內有影片）
此次試駕的車款為 Ford Kuga EcoBoost 245，搭載的是全新直列四缸雙渦流渦輪增壓引擎，能輸出 245 匹最大馬力與 38.0 公斤米最大扭力，雖然帳面數據無法與同級柴油休旅相比，但實際駕駛後卻發現，大腳油門後所爆發的動能超乎想像，要超車絕對輕鬆寫意，再加上獨特的雙渦流技術，讓渦輪遲滯感降低許多，操作質感更加細膩，油耗表現上還進步 5% 之多。
駕駛過程中，小改款 Kuga 還表現出不同以往的寧靜感，透過更加先進的隔音工程，讓輪胎滾動噪音以及風切聲都減少許多，而動態表現上，隨著油門力道加重，能明顯感覺到豐沛動力湧出，反應速度相當迅速，伴隨厚實的引擎聲浪，輕鬆就讓車輛突破國道最高速限，而且高速下車身穩定度仍相當高，加速也非常線性，讓駕駛體驗高速快感的同時，車內乘客又不會感到不適。
接著轉換到山路部分，原本 Kuga 就擁有相當優秀的底盤，搭配上全時四輪驅動系統，征服山路真的相當愜意，而且出色的懸吊設定以及豐沛的動力輸出，完全沒有休旅車的拖重感，不僅轉向靈敏，上坡雖然油門略輕，卻也給予駕駛足夠的信心，就算使用換檔撥片刻意延遲換檔時機，引擎依舊表現出游刃有餘的感覺，整體而言，這次小改款 245 車型，已經是國產休旅當中，數一數二的熱血份子。
依照目前國內休旅車戰場，各路好手紛紛祭出絕招，像是今年剛剛發表的 Hyundai Tucson、剛經歷超大幅度小改款的 Mitsubishi Outlander、甚至是嚴陣以待的 Luxgen U6 EcoHyper 和 Nissan X-Trail，因應消費者重視安全的趨勢，也都盡力給出足夠的主被動安全配備。
對於此次主角 Ford Kuga 來說，在原廠 One Ford 的全球戰略下，各項主被動安全都與海外車型同步，並且逐漸提高科技質量，比起其他國產對手更有優勢，最重要的則是這次小改款並未作出售價更動，依舊維持改款前價格，這也讓國產休旅龍頭歸屬更加撲朔迷離。
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