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2014 WTCC 賽季預覽
2014 年的 WTCC 世界房車錦標賽即將在本週日於北非摩洛哥開賽，這個新賽季無論比賽規則和車輛技術規範都有頗大幅度的改變，目的無非是要讓競爭更激烈，比賽更精彩。
全新改變-比賽規則、技術規範
在比賽規則方面，今年 WTCC 排位賽的進行將仿效 DTM 德國房車賽，進行 3 階段排位賽，讓排位賽的精彩度與可看性更高；而每回合比賽會全面採行靜止起跑，行進間起跑將不再採行。
技術規範的變動就更大了，儘管車輛仍須按照 2011 年後修訂過的 Super 2000 規範來打造，但今年的最低車重限制將由 1,150 公斤降低至 1,100 公斤，同時引擎動力輸出可望提升到 380 匹馬力，要比原先的最大馬力增加 50～60 匹左右，這意味著賽車的馬力重量比會有可觀的進化。輪圈的尺碼也將增大至 18 吋，所有賽車都將統一採取麥佛遜支柱式懸載。此外，車身與空力套件的尺碼都會有小幅改變，賽車可採用平整式底板設計，並裝上高度不超過車頂的後擾流尾翼。
一時之選-車手陣容、車隊資源
新賽季場上的焦點，莫過於新加入的 Citroën 廠隊，不僅採用了嶄新的 C-Elysée WTCC 廠車參賽，更網羅了贏得過 4 屆 WTCC 總冠軍的法國房車賽名將 Yvan Muller，來跟由 WRC 轉戰過來的 9 世界冠軍 Rally 之神 Sébastien Loeb 搭檔，組成史上世界冠軍頭銜最多的法國車手黃金陣容。
WTCC世界房車錦標賽本賽季最大亮點就是法國Citroën車廠的參賽，以全新打造的C-Elysée WTCC廠車下場，並由WTCC的4屆世界冠軍Yvan Muller和由WRC世界Rally錦標賽轉戰過來的Sébastien Loeb兩位法國車手聯袂出賽，實力最被各方看好。
WRC的9屆世界冠軍車手Sébastien Loeb本賽季首度參賽WTCC，繼續與配合已久的老東家Citroën合作，受到全球賽車壇高度關注。
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