粉絲團
動力與配備一次到位的最佳選擇！Gogoro S 特造版試駕
車長、軸距、車種及置物空間，都沒有改變。但在動力以及相對應的煞車上，卻有著明顯的提升。這次採用的是 G1-S 馬達，可以明顯地看出，Gogoro S 在 5,000 轉的情況下，擁有 7.2KW 馬達輸出，也就是 9.65 匹的最大馬力，輪上扭力達到 202Nm 牛頓米，搭配性能提升服務，能讓 Gogoro S 在競速模式下的時速 0-50 公里加速只要 3.7 秒，比起 Gogoro 其他車款還快了 0.5 秒，在陡坡的表現上，表現也相當出色。
Gogoro S 在競速模式下的時速 0-50 公里加速只要 3.7 秒，比起 Gogoro 其他車款還快了 0.5 秒。
而上述的優異動力，前提是在採用競速模式下，同樣在斑馬線前起步的眾家機車，Gogoro S 的起步非常驚人的快，當然這麼快的速度帶來的缺點，就是降低電池續航力，而極速部分，Gogoro S 與 Gogoro 相去不遠。
配合這樣的新動力輸出，Gogoro S 的前輪卡鉗也改為對向四活塞，前碟盤也升級為 226mm 的打孔碟，並加入前懸吊可調的設計，為的要配合動力而做的改變，懸吊與之前較硬的設定相比，有稍微軟一點，比較符合多數人的騎乘感。
Gogoro S 的前輪卡鉗也改為對向四活塞，前碟盤也升級為 226mm 的打孔碟，並加入前懸吊可調的設計。
另外一個不同的改變，則是 Gogoro S 的 G1-S 馬達使用磁性更強的磁鐵，為了讓性能提升，頓轉轉矩會比 G1 馬達大，使得在推 Gogoro S 時，會有較大的阻力，會有明顯的答答答聲音，有些人剛開始會不太習慣，但發動後騎乘超過時速 3 公里以上，這聲音就不會再出現，不會對行駛有任何影響。
Gogoro S 是目前 Gogoro 車系裡最高階的一款，不只動力的升級，許多在 Gogoro 必須選配的配備，在 Gogoro S 裡都是標準配備，石墨灰的車身顏色也獨樹一格，加上強大的動力表現，若是首度打算購買 Gogoro ，又希望一次到位，並且能接受這價格，Gogoro S 會是不錯的選擇。
【看更多】
Gogoro 要緊張了？ VESPA 偉士牌也推電動機車！
靈活穿梭人群的迷你電動機車！
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
關鍵字
