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北京考慮將出租車全都換成電動車，為何讓運將大哥傻眼？
目前在中國北京生活的總人口已經超過 2,100 萬人，為運輸如此龐大的人潮，北京除了有密集的公交車、地鐵等完善網路外，還需仰賴出租車（台灣稱計程車）完成更仔細的小巷穿梭。卻也因為如此，空汙問題持續困擾著當局政府，不得不祭出重大政策來改變。
出租車在大城市中是個重要的運輸角色，也是中國最想改善的方向。
早些日子以前，由中國國家環保部與各部門擬定的「京津冀及周邊地區 2017 年大氣污染防治工作方案（徵求意見稿）」中，提及預計在今年 9 月底前，北京所有出租車將全數替換為電動車，加上北京周邊等 27 個城市，亦力爭同年底前將一半以上的出租車換為電動車。此消息一出師傅（台灣稱運將）憂心忡忡，但車廠卻樂在其中。
師傅擔憂的地方，不外乎就是因為純電動車有里程限制，加上充電時間與充電網路仍未完善，車輛使用效率會大打折購，直接影響整體收入。加上純電動車比一般燃油車貴 2 倍的售價，對於業者和師傅的來說無疑是個額外負擔。但若以北京市超過 6 萬輛的出租車總數，加上周邊城市的總額來看，生產電動車的廠商當然樂見這政策推行。
電動車的充電時間與網路完善度，始終困擾著所有消費者。
雖然這方案為「徵求意見稿」，並未強制實施，因此要在 9 月底前完成北京市所有出租車更換的機會不大。只是早在 2015 年 5 月起登記的新出租車，經過政府補助後，即強制更換為純電動車。甚至山西省太原市的所有出租車，早在 2016 年底時就已經全數替換為純電動車，身為國家首都的北京市，要跟進也只是早晚的事。
隨著山西省太原市已經完成出租車替換純電動車作業，北京是否跟進只是時間問題。
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