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不只帥氣更有安全感，高人氣跨界休旅 Toyota C-HR 尊爵 AWD 試駕（內有影片）
今年上半年相當重要的一款跨界休旅，Toyota C-HR，終於在台灣上市，不過到底這款車是一款什麼樣的車，讓它擁有如此高的話題討論度，透過這次的試駕，好好的看看這款車，到底有何過人之處。
LED 日行燈位置設計在 LED Bi-Beam 頭燈的下方，LED 前霧燈也下移至氣壩的位置。
【Toyota C-HR 相片集】
要寫 Toyota C-HR 這款車的試駕，心情與寫其他車很不一樣，畢竟這款車在上市前，討論度就已經相當高，不管是期待或是看衰，都代表這款車絕對不是隨便一輛車能相比擬的。從預售價公佈到正式上市，討論程度更是到達高峰，隨著配備及價格的曝光，更讓它遭受網友的批判，不過這也是熱門車款的宿命，看看去年 Honda HR-V 推出前，所得到的批判，其實不會少於 C-HR。
這次所拿到的試駕車款，是售價 107.9 萬元的尊爵 AWD 版本，也是最頂規的等級。車頭的設計樣貌，其實跟 Toyota RAV4 頗為相似，皆為 Toyota Keen Look 加上 Under Priority 家族樣貌。
不過仔細看，仍可發現其 LED 日行燈位置設計在 LED Bi-Beam 頭燈的下方，LED 前霧燈也下移至氣壩的位置，而且 C-HR 的肌肉線條感更為強烈，像是車身側邊，輪拱的位置，線條的呈現都比 RAV4 還要明顯，儘管是小型跨界休旅，所營造出的氣勢其實不輸給中大型休旅，Toyota 讓 C-HR 車身線條，有如鑽石切割面板銳利線性。
車尾更是 C-HR 最搶眼的的一環，鑽石輪廓的車尾、懸浮式斜背車頂，有如飛鏢式的 LED 光條式後尾燈。
車尾更是 C-HR 最搶眼的的一環，鑽石輪廓的車尾、懸浮式斜背車頂，有如飛鏢式的 LED 光條式後尾燈，很難讓人相信這麼大膽的設計居然出自 Toyota，尾廂的上方也塑造出尾翼的樣貌，搭配兩側的尾燈，以及上方的大型擾流尾翼，線條層次感十足，個人覺得，車尾甚至比車頭還帥。
營造出跑旅訴求，使得C-HR的車尾，從C柱之後，線條下切的幅度相當大，這也是C-HR能夠帥氣的原因，不過這也會使得後座的車室高度受到影響，要帥氣往往會犧牲一些實用性，這是難以避免的。
C-HR 的後座車門，採用隱藏式把手設計，國產的 Honda HR-V 也採用同樣方式，好處是營造雙門跑旅的錯覺，帥氣度提高許多，不過對於非車主而言的其他人，可能一下子還不知道車門在哪，而較高的把手位置，如果是有小朋友的家庭，小朋友可能會搆不到車門。
【Toyota C-HR 試駕影片】
採用隱藏式把手設計，好處是營造雙門跑旅的錯覺，帥氣度提高許多。
後車廂空間只能算是堪用程度。
