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不只帥氣更有安全感，高人氣跨界休旅 Toyota C-HR 尊爵 AWD 試駕（內有影片）
不只外型很顛覆過往 Toyota 的印象，就連內裝也是如此，透過環艙設計營造視覺寬敞的空間感，前座空間隨處可見鑽石菱格元素，像是空調面板控制鍵、方向盤控制鍵、車門握柄、冷氣出風口等。除了入門的經典款，豪華及尊爵 AWD 皆採真皮座椅，並具備電動加熱及電動腰靠的設計。全車系皆無天窗設計。
前座空間表現不錯，儘管是小型跨界休旅，前座有著很寬敞的頭部空間。
質感營造部分，豪華及尊爵 AWD 都以棕色搭配鋼琴烤漆黑雙色內裝營造，排檔鞍座也以鋼琴烤漆營造，旁邊則有 EPB 電子式煞車鍵及 Auto Hold 駐車鍵設計，由於車寬較窄，讓兩個置杯架分別設計在排檔座的前後位置。3 個等級皆有雙區恆溫空調、藍牙及 6 支揚聲器。
全車系皆有 7 吋 Drive+ 隨行駕駛系統，支援藍牙音樂、電話及廣播，這套系統與 Toyota Sienta 相同，不過未支援 USB、Aux-in，頗為可惜。豪華及尊爵 AWD 更有 Panasonic 的 nanoe 負離子空氣清淨系統。
具備方向盤控制鍵，可調整音響、行車資訊。
軸距為 2,670mm 的 C-HR，前座空間表現不錯，儘管是小型跨界休旅，前座有著很寬敞的頭部空間。不過後座乘坐空間上，如先前所提，受到 C 柱影響，後座的高度壓迫感較大，膝部空間表現算是平平，以 177 公分身高的人乘坐，膝部空間約 1 個拳頭的距離。也因為 C 柱緣故，讓後座乘客的車窗視野也變得較小，後座支援 6/4 分離可倒式，不過後座無中央扶手，前座及後座的乘坐感受兩樣情，也顯示 C-HR 算是屬於前座專用車款。
受到 C 柱影響，後座的高度壓迫感較大，膝部空間表現算是平平，以 177 公分身高的人乘坐，膝部空間約 1 個拳頭的距離。
安全部分，這次採用的 TNGA 底盤，訴求採用大量的 1500MPa 超高剛性鋼材，剛性比 C-Seg 車型提升 65%；透過雷射強化焊接技術，降低焊接點距離，比一般車體焊接增加 30% 焊點，車體的抗扭剛性提高 60%。主被動安全配備部分，有著 7 顆防護氣囊、VSC 車身穩定控制、TRC 循跡滑防控制、HAC 上坡起步輔助、EBD 電子煞車力道分配、TPMS 胎壓偵測。讓 C-HR 有著當高的安全等級。
