粉絲團
小牛 U1 電動機車中國發表，動力僅 Gogoro 的 1 成
前年 Gogoro 電動機車發表，相隔沒多久，中國的小牛 N1 也跟著發表，儘管小牛 N1 價格低廉，更被戲稱為 Gogoro 殺手，但看得出許多 Gogoro 影子的山寨設計元素。最近小牛再次推出了一款 U1，強調可客製化，更重要的是，「解決中國掛牌問題」。
U1 強調的不是性能，而是便利性，號稱擁有 30 個改裝的掛點，從前車籃、前置物籃、車身中籃、後座墊、後貨架等，都可改裝使用，官方也以買菜情境照強調其訴求。
【小牛 U1 電動機車相片集】
這款 U1，強調的不是性能，而是便利性，號稱擁有 30 個改裝的掛點，從前車籃、前置物籃、車身中籃、後座墊、後貨架等，都可改裝使用，官方也以買菜情境照強調其訴求，外型與先前的 N1 有些不同。
動力部分，U1 有 3 種選擇，分別為 240W 的青春版、350W 的都市版及 500W 的動力版，然而即使是最強的動力版，極速也只有時速 38 公里。與 Gogoro 的 G1 馬達的 6400kw 最高功率相去甚遠，更別說 Gogoro 極速可達時速 95 公里，讓小牛 U1，「連 Gogoro 的車尾燈都看不到」。
官方表示，小牛 U1 的續航力則為 60 公里，電池部分則約在 6-6.5 公斤左右，儘管比 Gogoro 的 9 公斤輕，還能在家充電，不過電池容量上，動力版只有 16Ah，Gogoro 則達到 60.6Ah，相去甚遠。
小牛 U1 強調解決中國掛牌問題，不會發生當地政府罰款甚至遭扣車的問題。
另外小牛 U1 還有 Keyless 免鑰匙啟動、日行燈、六軸感測器、手機 App 連接、GPS 定位等，避免失竊。
先前提及的小牛 U1，解決中國掛牌問題，是因為中國的電動車管理權限在於各地方政府，由於各地規定不同，導致先前車主騎著小牛的 N1 上路，卻被罰款甚至還被扣車。小牛 U1 則是終於可以在中國各省份申請牌照，這也凸顯出中國在電動車的規定標準上，相當凌亂，必須把「可以掛牌」這件事當做主軸，讓人匪夷所思。
小牛 U1 三個等級的售價，從 2,999 元至 3,899 元人民幣（約 1 萬 3400 至 1 萬 7400 元）不等。
【看更多】
交通部為何抗拒燃料費隨油徵收？
露營拖車居然是用樂高積木打造
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
關鍵字
