明明是小改款卻像大改 Volkswagen Golf GTI 試駕（內有相片集）

動態表現方面，先從這次全新加入的 1.0 升 TSI 動力說起，雖然是 1.0 升動力，但從帳面數據來看，就已經超越許多自然進氣引擎，不管在平地或是山路，油門反應都相當靈敏，在轉速達到 2,000 轉時，就能一改溫和形象，享受相當優秀的動力輸出。

雖然是 1.0 升動力，但從帳面數據來看，就已經超越許多自然進氣引擎。
這具 1.0 升引擎是用來取代先前的 1.2 升 TSI 引擎，講究平穩的駕馭體驗，同時在市區穿梭時，擁有不錯的油耗表現。

這具 1.0 升引擎是用來取代先前的 1.2 升 TSI 引擎，講究平穩的駕馭體驗，同時在市區穿梭時，擁有不錯的油耗表現，實際操駕後，毫無疑問這顆動力心臟已經達到品牌的要求，甚至在節省稅金、油耗的優勢下，還可以擁有不錯的性能表現。

如果說 1.0 升動力是為了都市通勤族設計，那 GTI 車型便是為了熱愛征服的駕駛而生，馬力比過去提升 10 匹，讓 0-100km/h 加速進步到 6.4 秒，在駕馭時最明顯感受的就是毫無延遲的動力輸出，隨著油門力道加強，GTI 都能給予駕駛充沛的信心來源。

在駕馭時最明顯感受的就是毫無延遲的動力輸出，隨著油門力道加強，GTI 都能給予駕駛充沛的信心來源。
相當成熟的 MQB 底盤讓 GTI 的路面回饋相當舒適。

行車體驗上，相當成熟的 MQB 底盤讓 GTI 的路面回饋相當舒適，而在徹底釋放那 230 匹動力時，透過專屬運動化懸吊與 XDS+ 主動式限滑差速器，就算在蜿蜒崎嶇的山路上，都可以帶給駕駛操控自如的表現，對於追求熱血駕馭的車主而言，GTI 的吸引力就猶如美食對饕客一樣。

一款歷經 43 年歷史從未小改款的經典車，破天荒首次進行小改款後，幾乎可以媲美其他車廠的大改款幅度。
從節能省油到熱血性能全面涵蓋的動力配置，展現出經典車款的深厚底蘊。

總體而言，一款歷經 43 年歷史從未小改款的經典車，破天荒首次進行小改款後，幾乎可以媲美其他車廠的大改款幅度，尤其是豐富的科技配備，以及從節能省油到熱血性能全面涵蓋的動力配置，展現出經典車款的深厚底蘊，更讓車主對 Golf 有種煥然一新的認識，未來勢必會在進口車市場上掀起新一輪龍頭之爭。

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