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取締排氣管改裝話題吵不完？不如先來看看日本政府如何處理！
台灣汽機車改裝議題近日受到大量討論，總統蔡英文臉書更是遭網友灌爆，希望政府正視台灣改裝品可以合法製造、販售，但卻不能安裝的奇怪法規，並建議參考國外改裝法規，而不是一昧的拍照檢舉罰款，甚至連原廠零件都被沒有專業知識的警察或民眾檢舉。反觀與台灣國情相近的日本，又是如何處理改裝車問題？
以國情最親近的日本而言，針對改裝市場的經營與管理，當地設有 JMCA 日本二輪車用品連合會，保證改裝品的合法。（圖片來源：MotorRide）
日本針對改裝市場的經營與管理，設有 JMCA 日本二輪車用品連合會，所有市售排氣管須送至該協會檢驗，合格後會有一個鋁製銘牌，以鉚釘固定在尾管上，另外還有一張檢驗的證明書，擁有這些才能合法安裝販售，並行駛於道路上。在取締時，執法人員就能透過鋁製銘牌或證明書，來確認是否為非法改裝車款，如此以來不僅有效抑制國內不良改裝的風氣，還留給合法改裝開發業者充裕的揮灑空間。
反觀台灣的現況，改裝部品也可以申請送測，但不僅流程複雜，更要花費大量金錢，最後拿到的也只有檢驗證明書，導致許多廠商並未送測，就在市面上販售，因為就算沒有檢驗證明書也沒有違法，還可以省下大筆送測費用，同時執法人員在取締時也無法分辨改裝部品是否合法，只能將改裝品通通開罰，而改裝車迷只能後續再去找檢驗證明書，或是進行噪音檢測。
網友在總統蔡英文臉書的留言中，許多都希望能比照國際法規，最主要的目的就是控管改裝品源頭。（圖片來源：總統蔡英文 Facebook）
網友在總統蔡英文臉書的留言中，許多都希望能比照國際法規，最主要的目的就是控管改裝品源頭，不要讓一堆不合格改裝品在市面上販賣，但卻拿機車騎士開刀。若是效法日本的方式，改裝品廠商都需要送測合格才能販售，就能有效控制改裝品的噪音，而執法人員只需透過改裝品標章就能知道是否合法，執行起來更加簡單，也不會再被笑說專業知識不夠。
台灣的現況，改裝部品也可以申請送測，但不僅流程複雜，更要花費大量金錢，最後拿到的也只有檢驗證明書，導致許多廠商並未送測，就在市面上販售。（本報資料照，記者黃美珠攝）
另外再次提醒，台灣目前關於排氣管改裝法規，監理所方面，只要符合 1. 排氣管尾端出口應位於車側後方。2. 排氣管不得突出車身兩側，且最低點與地面距離不得少於 10 公分。3. 應有排氣系統隔熱防護裝置。而噪音方面則是由環保署管控，若經測量後超過機動車輛噪音管制標準，不管是改裝或是原廠，將依噪音管制法第 26 條開罰車輛所有人或使用者新台幣 1800 元以上 3600 元以下罰鍰。
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