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沒柴油引擎又如何！ Toyota 依然能讓 C-HR 在歐洲成為熱銷車款
打破過往常規設計，造型前衛的 Toyota C-HR 在上市前就話題不斷。自今年初各市場陸續開售後，許多地區就傳出捷報。其中最重要的歐洲市場，Toyota 不僅在土耳其建立新車生產基地就近供應，更一改過往歐洲市場必備的柴油動力，以汽油渦輪與 Hybrid 迎戰歐系當地對手，結果如何？第一季銷售報告見真章。
C-HR 才在今年開賣，第一季於歐洲市場就交付 3 萬多輛新車， Toyota 預估今年在歐洲地區可賣破 10 萬輛規模。
根據 JATO Dynamics 的銷售報告數據，今年第一季歐洲地區最暢銷的都會 Crossover，雖然依然是 Nissan Qashqai 共賣出 75,114 輛，不過 Toyota C-HR 才在今年初開賣，就已經有 31,888 輛的不俗成績。Toyota Motors Europe 土耳其營銷副總裁 Matthew Harrison 更透露，截至 4 月底前 C-HR 已經累積到 8 萬張新車訂單。
Matthew Harrison 提到：「從今年初至今，Toyota C-HR 不僅在歐洲市場賣破 3 萬輛，現更成為品牌在歐洲地區的第三大暢銷車款。部分地區更出現候車 2 個月的狀況，現在 Toyota 位於土耳其的新車生產基地也正加緊趕工，預料今年在歐洲地區有望賣出 10 萬輛新車，甚至上看 11 萬輛。」
在歐洲地區賣車最重要的就是要有柴油動力，不過 Toyota 並沒有順應市場需求，反倒以 Hybrid 複合動力改變歐洲消費者的購車習性，讓現在歐洲地區所有售出的 C-HR，有高達 80％以上的車主都選擇 Hybrid 動力。同時也讓 Toyota 繼續穩坐歐洲地區市佔率最高的亞洲汽車品牌，遠超 Nissan 以及 Hyundai。
