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實用性高很多，提高換車意願的 Gogoro 2 Plus 試駕！
動力部分，對於電動機車而言，從來都不是該擔心的事，就算是 Gogoro 2 也是一樣，先前就會有人懷疑，平價的 Gogoro 2，動力是不是也跟著變差，這次的 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，數據的確比 Gogoro 的 G1-S 略差，但實際表現卻不明顯，時速 0 到 50 公里直線加速為 4.3 秒，與 Gogoro 的 4.2 秒只有 0.1 秒的差距，很難感受得到差距，仍保有電動車的暢快加速感。
時速 0 到 50 公里直線加速為 4.3 秒，與 Gogoro 的 4.2 秒只有 0.1 秒的差距，很難感受得到差距，仍保有電動車的暢快加速感。
當天我們從內湖一路騎上陽明山，有平地路面也有陡坡的山區道路，我們拿到的 Gogoro 2 Plus，也有競速模式，搭配方格旗模式，讓 Gogoro 2 Plus 加速上，就像回到當時騎 Gogoro 的那種暢快感，非常線性的加速，一下子就已經達到 60、70 公里的速度，不過暢快的加速背後，也會帶來比較快的電池消耗。
儘管這次 Gogoro 2 Plus 的續航力，已經比 Gogoro 多了 10 公里，達到 110 公里，但當天的行駛里程，約 70 公里就已經將電池消耗完畢，想要延長電池使用的里程數，時速 50 公里上下會是兼顧續航力及時間的最好選擇。
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