粉絲團
交通部擬建立新車安全評價制度，當然要先了解最強的 Euro NCAP！
交通部準備建立台灣版的新車安全評價制度（New Car Assessment Program,NCAP），預計會參考目前全球最強的歐盟 Euro NCAP 評價項目與方法，讓許多台灣車迷相當振奮。在期待台灣 NCAP 正式推出時，當然要先了解作為參考物件的 Euro NCAP 到底強在哪裡。
交通部準備建立台灣版的新車安全評價制度（New Car Assessment Program,NCAP）。
Euro NACP 是在 1997 年成立，至今已經滿 20 歲，經由專業學者及高科技工程技師共同成立的獨立專業安全評鑑組織，開始實施撞擊測試，擁有獨立的行政管理機制，並且沒有個別會員可以使 Euro NCAP 傾向於任何一方的個人利益，資金來源全部來自各個機構的運轉資金與政府撥款。
Euro NCAP 與日本新車安全評鑑（JNCAP）和美國高速公路安全保險協會（IIHS）共為世界三大汽車安全機構。
對於測試的車輛，Euro NCAP 為了維護中立的立場，全部都是自己掏錢購買市售車款，測試方面，乘坐人員保護（前方、側面的撞擊測試）、步行人員保護、孩童保護的 3 大重點進行試驗。最終的評價標準，選用前面撞擊測試和側面撞擊測試的時候，記錄受測假人娃娃的傷害資料，做為得分基礎評價。
Euro NCAP 為了維護中立的立場，全部都是自己掏錢購買市售車款，測試方面，乘坐人員保護（前方、側面的撞擊測試）、步行人員保護、孩童保護的 3 大重點進行試驗。
目前 Euro NCAP 與日本新車安全評鑑（JNCAP）和美國高速公路安全保險協會（IIHS）共為世界三大汽車安全機構，從先前 Euro NCAP 釋出的影片就可以看到，這個撞擊機構為汽車安全作出的貢獻，20 年來已經拯救了 78,000 條生命，發布了 630 多項安全評級。
【Euro NCAP 影片】
未來若台灣真的推出 TW-NCAP，在參照 Euro NCAP 的標準上，勢必也能讓消費者擁有更安全的車款，同時也能有更透明化的檢驗報告，但測試需要耗費大量金錢，因此交通部表示，有些人認為並非所有人都要買車，應該將建置 NCAP 所需費用，大部分轉嫁到購車價格上；就是每買一輛車需要額外付部分金額，讓這個制度可以持續運作。
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
關鍵字
