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手腳比 Tesla、Toyota 還快！Fuso 電動卡車不僅跑得遠且問世時間都敲定
德國 Daimler 集團旗下的 Fuso 品牌卡車，是台灣運輸業中最常見的車款。在今年東京車展，Fuso 也展示旗下首款純電動概念卡車：E-Fuso Vision One，並允諾未來幾年內提供 Fuso 品牌完整的電動車型可選，且還會用 OEM 模式推出專門電動品牌。相比 Tesla 和 Toyota 還更積極佈局重型車節能市場。
在今年東京車展 Fuso 全球首演 E-Fuso Vision One 概念車，未來更會規劃完善的電動卡車陣容。
MFTBC（Mitsubishi Fuso Truck and Bus）公司，今年東京車展全球首演 E-Fuso Vision One 概念車。這可是一輛具備續航里程高達 350 公里的電動卡車。表現不只比 Toyota Project Portal 電動曳引車頭還要好，同時更具備 11 噸的載重能力，加上車載 300kwh 電池，車輛總重達 23 噸，相當適合都會運輸環境。
MFTBC 提到，有鑑許多客戶對電動卡車有相當高的興趣，同時刺激道路運輸的充電設施建設，E-Fuso Vision One 概念車有可能在 4 年內發展成熟，投入日本或歐洲市場營運。且隨著電動 E-Fuso 問世，MFTBC 也表示在未來幾年，Fuso 品牌旗下所有的卡車與巴士，都將會有額外的電動版本可選。
目前許多客戶都對電動卡車有極高的興趣，不僅加速運輸道路周邊設施發展，E-Fuso Vision One 概念車也有望在 4 年內發展成熟並投入應用。
正當 Tesla 曳引車頭延遲發表、Toyota Project Portal 電動曳引車才正在美國洛杉磯長灘港實際運輸測試，Fuso 旗下首款電動卡車 eCanter，不僅已提供給日本 7-11 業者使用，在美國也有 UPS 的運輸客戶，並創造每 1 萬公里最多節省 3.6 萬台幣的成本支出。未來承載能力更高的電動卡車問世後，相信對運輸業以及環境都會有不小改變。
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