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廢氣排放斷捨離！Porsche：柴油車我們不賣了
柴油引擎廢氣排放風波至今未了，日前又傳出德國賓士（Mercedes-Benz）於美國販售的柴油車，疑似使用軟體規避，以符合氮氧化物的排放標準。縱使現在各廠正極力發展能取代柴油引擎的動力，但由於現在市場仍有需求，使柴油引擎短時間難以完全退場。不過德國保時捷可沒這麼想，直接停止供應來避免後患。
保時捷英國發言人表示，品牌最後兩款柴油車型 Macan S Diesel 和 Panamera 4S Diesel 已經停產。
英國汽車媒體《Autocar》報導，保時捷（Porsche）英國發言人表示：「原廠已停止生產最後兩款柴油車型，分別是 Macan S Diesel 和 Panamera 4S Diesel。」過往民眾熟知的保時捷跑車品牌，旗下都以水平對臥汽油引擎為主，但在 Cayenne 問世後就從同集團分享 3.0 升 V6 TDI 渦輪柴油動力，並在 9 年後功成身退。
發言人還提到這是市場「文化轉變」後的結果，因為現在銷售需求都轉向汽油與 Hybrid 複合動力。例如 Panamera 去年總銷售的 11,000 輛中，僅有 15％選購柴油動力、汽油占 35％、E-Hybrid 複合動力則有 50％。至於 Macan S Diesel 唯一的銷售對手只有 Range Rover Velar，因此停止供應柴油動力也不會有太多影響。
保時捷的柴油動力都是來自同集團資源分享。早在去年就已經先停止柴油引擎的相關投資，並將資源轉向發展電能系統。
《Autocar》報導中也提到，其實保時捷老闆 Oliver Blume 在去年時就曾透露，柴油引擎對保時捷這品牌來說並不重要，柴油主要銷量區域不僅大部分都在歐洲地區，且僅占品牌全球銷量的 15％而已。同時保時捷去年就先停止柴油引擎的投資，並將研發重點轉向電能，這也是品牌未來的發展方向。
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