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能源局 2 月油耗測試報告出爐，話題跨界休旅與性能鋼砲齊曝光！
另一重點車款則是 Suzuki Swift Sport，去年底首度亮相，但今年才會正式發表，從油耗數據來看，確定會導入 6 速手自排變速箱，搭載 1.4 升四缸直噴渦輪引擎，可以輸出 140 匹最大馬力與 23.5 公斤米最大扭力，市區油耗 12.76km/L、高速油耗 20.28km/L，平均油耗則來到 16.6km/L，對於性能鋼砲來說，省油功力相當優異。
另一重點車款則是 Suzuki Swift Sport，去年底首度亮相，但今年才會正式發表。
性能車款部分也相當精采，美式經典跑車 Ford Mustang 在上個月底正式開放預售，其中最頂級的 GT Premium 車型的油耗數據終於曝光，採 5.0 升 V8 自然進氣引擎，擁有 450 匹馬力，峰值扭力達 53.9 公斤米，搭載 10 速自排變速系統，0-100 公里加速為 4.3 秒。
儘管是大排氣量車款，但在搭載歧管噴射與高壓燃油缸內直噴的雙燃油技術，在更高的引擎壓縮比之下，油耗表現反而還提升 8%，平均油耗來到 11.97km/L，比起先前送測的 2.3 升 EcoBoost 車型還更好。GT Premium 預售價為 248 萬元。
該車型首度搭載 MagneRide 主動式電磁阻尼懸吊系統，根據不同路況主動調整四輪避震器至最適切的阻尼係數，迅速適應不同路面，全時性強化車身動態表現。
小客貨部分，則能看到 Toyota 最頂級的 Alphard 車系。
最後在小客貨部分，則能看到 Toyota 最頂級的 Alphard 車系，剛剛在今年 2 月發表小改款，油耗數據也隨之出爐，由於變速箱從原本的 6 速手自排改為 8 速手自排設定，油耗表現也比過去的表現提升。
另一大亮點則是 Audi 的性能休旅 SQ7，這款車在去年台北新車大展上便搶先亮相，採用電子渦輪技術，使用 48V 馬達驅動，不需要引廢氣就能啟動渦輪，還有瞬間高轉速的優勢，解決傳統渦輪遲滯問題，搭載 4.0 升 V8 柴油渦輪引擎，可以壓榨出 435 匹最大馬力，即使 SQ7 的車體龐大，0～100km/h 加速也只需要 4.8 秒，平均油耗來到 12.0 km/L。
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