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渦輪 Out？日規 Subaru Forester 將搭載輕度 Hybrid 動力
Subaru 於 3 月底的美國紐約車展發表全新第五代 Forester，不僅換上全新 SGP 模組底盤平台，動力系統也全面改進。不過日規車型過往就與美規有所不同，甚至還與台灣販售的規格息息相關。因此，尚未公佈的日規新 Subaru Forester，不少人都將焦點放在動力上。現在則有最新的消息傳出。
美規 Subaru Forester 率先在紐約車展全球首發，日規則排定在 6 月發表，動力將新增 Hybrid 複合動力系統。
日本汽車媒體《最新自動車情報》披露，日規新 Subaru Forester 不僅排定 6 月 19 日發表，更會在 7 月 20 日且開始販售。同時現行 2.0 升與 2.0 升渦輪增壓水平對臥引擎，將全數不再延用，除使用新 2.5 升水平對臥引擎外，還會配上新 2.0 升水平對臥引擎結合電動馬達的輕度 Hybrid 複合系統。
稱為「E-BOXER」的新 Hybrid 複合動力引擎，主要動力仍來自 2.0 升燃油直噴水平對臥汽油引擎，可提供 154 匹最大馬力與 20.0 公斤米峰值扭力輸出，搭配具備 13.6 匹馬力、6.6 公斤米輸出的電動馬達以及 CVT 無段變速系統，以輕度輔助的模式再提高燃油經濟性。
新 SGP 模組底盤平台本就為了適應 Hybrid、EV 動力而生，新 Forester 會有 Hybrid 動力也不感意外。
至於更節能的 PHEV（Plug-In Hybrid 插電式混合動力），則要等到 2020 年才會推出，但過往馬力強勁的渦輪引擎可能不會在新 Subaru Forester 出現，同時若日規 Subaru Forester 採 2.0 升 Hybrid 及 2.5 升自然進氣兩種動力設定，台灣市場會不會也採相同策略，未來更需要持續觀察留意。
