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純電業者︰突砍補助 才起飛就迫降
電動機車購車補助擬縮減，產銷 Gogoro 電動機車的睿能創意，將電動機車產業現況比喻為飛機正要起飛，若補助突然喊卡，就像飛機場突然被關了一樣，飛機就無法起飛了，怎還有機會打國際盃。
產銷Gogoro電動機車的睿能創意，將電動機車產業現況比喻為飛機正要起飛，若補助突然喊卡，就像飛機場突然被關了一樣，飛機就無法起飛了。（Gogoro提供）
電動機車 全台占比僅 1.4％
睿能創意表示，電動機車是世界未來趨勢，目前全台共有近一千四百萬輛機車，電動機車僅約二十萬輛、占比約一．四％，和燃油機車仍有很大落差。
睿能創意指出，現在正是台灣從燃油機車轉到電動機車的絕佳機會，不只 Gogoro，包括光陽、山葉、中華 emoving、宏佳騰、PGO 今年都積極投入電動機車產業，這不就代表是趨勢成型；政府應加大力道補助，降低消費者購買電動機車的門檻，加速產業發展，而不是在產業正要起飛時貿然收手，對產業將造成嚴重打擊。
睿能創意認為，補助當然不可能一輩子，但政府應清楚提出電動機車未來五年的政策是什麼？讓廠商有所遵從，即使購車補助要退場，也應採軟著陸方式。
中華汽車旗下 emoving 電動機車下半年也將擴大產銷規模。中華汽車總經理陳昭文認為，電動機車補助還沒到喊停的時候，但補助方向可調整；政府應該考慮將個人購買電動機車的補助款，移轉到補助業者廣設充電設施、開發共用電池上，更有助於廠商共同做大電動機車市場。
他說，電池成本占電動機車成本最大宗，若共通規格的電池能順利開發，經濟規模做大，將可讓電動機車成本大幅下降，加速普及。目前中油主導電動機車共通規格的共用電池開發，中華汽車將積極配合、提供協助與測試，等中油電池開發出來後，中華汽車也會推出適用共用電池的電動機車產品。
宏佳騰執行長林東閔表示，機車屬於庶民經濟，是許多人必備的交通工具，電動機車補助是政府的一個美意，若補助政策能夠持續，受益的是大多數有需求的民眾；若購車補助減少或是取消，當然會讓想購車的民眾比較辛苦。
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