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用精緻質感殺出血路！大改款 Mazda 3 試駕（內有影片）
內裝質感向上 作工精細細膩
內飾質感大幅提升，是此次改款重點。
在同級對手裡，Mazda 本就以內裝質感取勝，此次大改款的 Mazda 3 身上，造車工法再一步獲得提升！甫打開車門，即能感受到此內裝鋪陳是改款精髓之一，中控台以軟質皮革鋪陳，再輔以金屬料件點綴，相當不做作，縫線也具備日系車向來講求的細膩處理，營造不輸雙 B、Lexus 入門款的豪華質感。
8.8 吋螢幕可透過中央鞍座旋鈕來操作，高階車款另有配置 360 度環景攝影，強化車輛安全係數。
全新設計的 8.8 吋多媒體螢幕是全車系標配，可用 1.1 萬元選配代價加裝原廠衛星導航，若用不慣原廠導航系統，全車系均有標配 Apple Carplay 手機連結，提供 Google 地圖圖資，不過 Google 目前在台灣尚未提供測速警示功能。
真皮方向盤造型、握感無太多可挑剔之處，可惜就是少了換檔撥片這項配備。
至於真皮方向盤，不但造型突出，握感、止滑性也不差，一展品牌向來追求的運動感；只可惜這次少了換檔撥片這項配備，在激烈操駕時，就是少了這麼一味！一旁還有 Keyless 免鑰匙啟閉系統，僅最入門四門車款沒有外，其他都是標配。
旗艦 Bose 款配有音質出色的 Bose 音響。
四、五門車型均有提供頂規的旗艦 Bose 款，門飾板能清楚看到 Bose 音響面板配置，提升視覺質感表現，並從原本 8 支喇叭揚聲器升級至 12 支，帶來出色的娛樂音質享受。
全車系採用台灣用車族群喜愛的皮質座椅，乘坐品質出色。
為了提供家庭用車的舒適性，全車系搭載的皮質座椅造型符合人體工學，泡棉坐起來相當柔軟、舒適，全車系另配有恆溫空調，在炎熱的夏天下，冷房效果還不差。
Mazda 3 向來空間表現是弱勢，此次改款並未獲得改善，是可惜之處。
唯一可惜在於後座乘坐空間，在此次改款工程上，Mazda 3 向來空間詬病的缺點，並未獲得明顯改善，空間感跟上一代相比差不多。實際以身高 175cm 成年男性示範，由於五門款採用遛背的造型設計，頭部空間顯得較為壓迫，不過膝部距離表現還算尚可，加上全車系都有後坐出風口設計，算是稍微平反一些。
Mazda 3 同樣具備半自動駕駛輔助。（此為半自動駕駛示意圖，請勿隨意模仿。）
在同級對手均講求主動安全科技同時，Mazda 3 也不例外，除了最入門四門房車外，全車系都標配全速域 ACC、LAS 車道偏移輔助、SBS 智慧輔助剎車多項系統，同時在高階主力車款上，還另有 CTS 車道維持系統，當系統偵測到路面標線時，就能構成半自動駕駛輔助，也就是說雙手、雙腳能離開方向盤/油門些許時間，放任車輛自行行駛，不過我們純粹只是示範，平常開車時，大家還是必須全神貫注雙手緊握方向盤行駛。
