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拖救費最高 2 萬!國道超跑沒人敢拖 高公局將擬訂「超跑條款」

2019/09/13
文/記者鄭瑋奇台北報導

一般民眾路上看到超跑,通常都是閃遠遠,擔心發生事故後要賠償昂貴費用;若超跑本身發生故障,一般拖吊業者通常都盡量避免去拖救;為解決收費與承擔風險相差太大的情況,交通部高速公路局已研議訂定「超跑條款」,並陳報給交通部核定中。根據規劃,車價 201 萬以上,10 公里內基本拖救費從 1500 元漲至 3000 元,且依車價、底盤高低不同,基本費最高可收 2 萬元。

國道 3 號去年發生一起超跑故障停在主線,拖吊業者到現場發現車輛底盤低且 4 輪鎖死,用傳統拖救方式會損壞車輛,不願進行拖救;該車輛在國道主線停逾 1 小時,才等到車主請超跑廠商來拖救,期間雖有公警局在現場指揮,但仍大塞車引發民怨,而去年國道共發生 2 件超跑故障事件。

現行高公局合作拖救車輛約 1500 輛,當中可拖救超跑且較不易造成損傷的拖救車型,包含全落斗式及橫桿加布條吊掛方式拖救車僅 180 輛;不過國道拖救費收費,小型車基本費 1500 元,雖可加上處理費及拖救里程費用,但許多業者都認為收費與風險相差太大,高公局認為若超跑有專屬拖救收費標準,降低業者收入與承擔風險比例,相信可增加業者拖救意願,並增購這兩種車款數量,因此,今年初就著手研擬超跑條款。

超跑若在國道上拋錨,拖吊業者常擔心損傷不敢拖吊,導致影響交通。高公局首度擬定超跑條款,以超跑價格跟底盤高度來擬定收費標準,拖吊費最高 2 萬元,目前已由交通部審查中。示意圖,與新聞事件無關。(資料照)

根據規劃,超跑條款是以車價、底盤高度兩項目,做為拖救基本費訂定標準,底盤級距分為 9.9 公分以下、10 至 11.9 公分、12 至 14.9 公分、15 公分以上;車價級距則有 201 萬至 500 萬、501 萬至 1000 萬、1001 萬至 2000 萬、2001 萬元以上。

車價在 201 萬以上到 500 萬元間、底盤 15 公分以上車輛,拖救基本費為 3000 元,底盤每降低 1 級距,基本費就加收 1000 元,也就是說 9.9 公分以下就收 6000 元;車價在 501 萬到 1 千萬元且底盤 15 公以上拖救基本費 5000 元,底盤每降低 1 級距增收 1 千元;車價 1001 萬至 2000 萬,底盤 15 公分以上,拖救基本費收 7000 元,底盤每降低 1 級距多收 1000 元;車價 2001 萬元以上且底盤高於 15 公分,拖救基本費 1 萬 4000 元,底盤每降低 1 級距多收 2000 元,底盤低於 9.9 公分,拖救基本費就可收 2 萬元。

交通部表示,此案交通部內各單位意見相當多,包含運輸研究所、法規會、會計處等都有意見,像是本意是因超跑底盤低難拖救,但依照車價來加收費用是否合適等。因此,預計下週彙整相關意見後,會將此案退還給高公局,依照各單位意見再進行檢討。

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# Tag: 超跑 拋錨 國道
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更新時間2019-12-01 14:24