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【集評】殺入國產入門房車地盤，Ford Focus 叫戰 Toyota Vios、Honda City！
Ford Focus
以入門款來說，Focus 內裝的視覺質感算是相當出色。
Focus 入門款就內裝質感處理上得體，且也符合現今用車需求，具備 8 吋多媒體螢幕、恆溫空調、多功能方向盤、倒車顯影、皮質座椅等配備，重點的多媒體螢幕就其他兩位對手多了方便的 Apple Carplay 手機連結與雙模式倒車顯影系統，是現在時下流行配置。
雖然只是簡易 SYNC 介面，但功能性來說其實跟 SYNC 3 差不多。
雖然不像高階款的多媒體螢幕採用新式的 SYNC 3 系統，但此內建的 SYNC 2.5 多媒體螢幕已擁有重要的 Apple Carplay 與倒車顯影，其中透過 Apple Carplay 就能帶來豐富的娛樂通訊與 Google 地圖導航，同時螢幕解析度與流暢度來說，也略勝對手一截。
入門款 Focus 不像先前試駕的高階款，擁有旋鈕式排檔與電子手煞車，不過畢竟只是入門款，傳統的手煞車、排檔配置其實與對手一樣。
與高階款的 8 速旋鈕式排檔變速箱＋電子式手煞車不同，入門款 Focus 多了傳統排檔與手煞車那兩根，中央鞍座空間規劃犧牲了許多，且若是方向盤能再像 Honda City 多了換檔撥片配置或是手動換檔模式，相信視覺、操駕感受會來得更好。
Focus 後座橫向空間（後兩門板距離）能達到 140cm 之譜，此外後座配有兩具 3c 充電設計，其中一個為 Type-C 規格，只可惜就是少了後座出風口的貼心設計。
入門款就配有國人喜愛的皮質座椅，加上中型車吃豆腐的尺碼優勢，在家庭房車重點的後座空間，Focus 是相當出色，以器材實際測量與身高 165cm 人員示範乘坐，頭部與膝部空間是三者表現最好的。
除了 Toyota Vios 之外，Ford Focus 與 Honda City 均具備 6/4 後座分離傾倒。
行李廂空間也是 Focus 得分，一般模式具備 539L 容積，並能支援 6/4 後座分離傾倒來擴充機能，另外行李廂地板也相當平整，利於行李擺放。
Toyota Vios
Vios 大量採用鋼琴烤漆來降低塑料感，但面板易留下指紋，愛車如命的人需長擦拭。
Vios 相較之前舊款的陽春形象，小改款透過用料材質改變之後，再搭配鋼琴烤漆面板於中控台、排檔座鋪陳，來降低過重的塑料之感，從中階款開始就配有 Drive＋多媒體螢幕，高階款則有 Keyless 免鑰匙，是勝於兩對手的專屬配備，並配有恆溫空調、定速巡航基本配置。
雖然太多先進系統功能，但整體操作流暢度尚可。
這套 Drive＋多媒體螢幕在 C-HR、86 車款上也可看到，配在入門的 Vios 身上，有加分功效，只不過若能加入倒車顯影、Apple Carplay 手機連結流行功能，相信會更討喜。
透過器材實際測量，Vios 在後座的橫向空間表現可達 134cm。
相較於其他兩對手，Vios 在空間舒適度略顯劣勢，前座少了中央扶手、後座也無出風口規劃，乘坐空間上也佔不了便宜，不過座椅材質與其他對手都是皮質樣式。
比起其他兩位對手，Vios 在後廂空間表現上也算弱勢。
Vios 行李廂空間能達到 476L 容積，最大致命傷就是不支援 6/4 座椅分離傾倒，讓置物空間發展受到不少限制。
Honda City
相較於入門款的 4 具安全氣囊，City 高階主力款升級為 6 具。
經過 2017 年小改款後，City 多媒體螢幕經過更新，系統內容擁有中文衛星導航，音響系統、空調按鍵均採液晶面板觸控配置，視覺輕爽俐落，且這套多媒體系統，可支援簡易的手機 APP 連結互動功能，雖比不上 Apple Carplay 方便，但也算實用。
比起其他兩位對手，City 擁有換檔撥片，在操駕樂趣多了一些。
City 方向盤造型突出，方向盤還獨有換檔撥片這項好配備優於對手，左側另有 Eco 駕駛模式可切換，另外排檔座也有提供 S 檔運動化模式。
City 在橫向空間可以達到 135cm，且頭部、膝部空間也相當逼近 Focus。
不得不佩服，Honda 家族在小車空間的規劃上相當強勢，這點在 Fit、City、HR-V 身上均能印證，以小車來說可以逼近 Focus 中型車的乘坐空間，已算優秀，且還多了其他兩位對手沒有的後座出風口。
City 的後座傾倒按鍵設在行李廂左右兩側。
City 基本行李廂容積達到 485L，行李廂左右上方可看到後座傾倒設計，不過跟 Focus 比較起來，傾倒後會有不少的高低差，比較會影響到放置行李的便利性。
