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拖救費最高 2 萬元！國道「超跑條款」明年元旦上路
一般人開車在路上看到超跑通常都會閃遠遠，擔心發生擦撞要賠大錢，連超跑本身故障，拖吊業者也儘量避免拖救，以免損害車身反賠錢。為解決收費與承擔風險相差太大的情況，高速公路局已修訂國道小型車拖救基本費率，依照車輛新車價格、底盤高度兩項目，決定十公里拖救基本費收費標準，最低 1500 元、最高 2 萬元，並於 109 年 1 月 1 日起上路實施。
木柵隧道內超跑故障車造成車流壅塞情形。（圖：高公局提供）
國道 3 號去年發生一起超跑故障、停在主線，拖吊業者到現場發現車輛底盤低且四輪鎖死，用傳統拖救方式會損壞車輛，不願進行拖救，導致超跑在國道停逾 1 小時，超跑廠商才趕至現場拖救，現場大塞車引發民怨。今年 10 月 12 日國道 3 號北上木柵隧道內，也有發生超跑缺油故障，因超級跑車價值昂貴，一般拖救車考量執行拖吊作業時若造成車輛損毀，恐將負擔高額修護費用，不敢為該超跑執行拖救作業，致該車停於主線車道約 3.5 小時造成車流壅塞。
目前國道拖救收費，小型車基本費 1500 元，雖可加上處理費及拖救里程費用，但拖超跑的收費與風險相差太大；高公局認為若超跑有專屬拖救收費標準，降低業者收入與承擔風險比例，可增加業者拖救意願，並因此願增購能拖救低底盤車輛，且不易造成損傷的全落斗式、橫桿加布條吊掛等拖救車數量，今年初開始著手研擬超跑條款。
根據修訂的規定超跑條款是以車價、底盤高度兩項目訂定基本費標準，底盤級距分為未滿 10 公分、10 公分以上未滿 12 公分、12 公分以上未滿 15 公分、15 公分以上；車價級距則分 200 萬以下、超過 200 萬至 500 萬以下、超過 500 萬至 1000 萬以下、超過 1000 萬至 2000 萬以下、超過 2000 萬元。拖救車輛車價在 200 萬元以下，且底盤高度在 15 公分以上，拖救基本費是最低的 1500 元；車價超過 2000 萬元、底盤高度未滿 10 公分，拖救基本費可收最高的 2 萬元。
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