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蘇花改 1/6 通車 宜花間可省逾1小時、長隧道裝區間測速
台 9 線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳－東澳已於去年通車後，南澳至和平、和中至大清水，確定將於明年 1 月 6 日星期一下午 4 點開放通車，交通部公路總局也邀請行政院副院長陳其邁來主持通車典禮。公路總局交通管理組長薛讚添表示，蘇花改全線通車後，往返宜蘭、花蓮車輛，行車時間初估最少可省 1 小時以上。另外，目前規劃蘇花改全線長隧道均會安裝區間測速，避免民眾搶快超速釀災。
蘇花改蘇澳－東澳已於去年通車，南澳至和平、和中至大清水，確定將於明年 1 月 6 日星期一下午 4 點開放通車。（資料照）
公路總局第四區養護工程處交控中心主任陳國正表示，蘇花改南澳至和平、和中至大清水兩段，目前設計兩端進入時的速限是時速 40 公里，裡面包含隧道速限均是 60 公里；不過最南端的仁水隧道，因為開放機車也能行駛，所以該隧道速限則降低為時速 50 公里。
蘇花改屬於封閉式道路，為必免民眾超速釀災，導致車輛壅塞及救援困難，公總指出，目前蘇花改每個長隧道都會裝置區間測速，包含長達 12.6 公里的觀音谷風隧道、4.8 公里的中仁隧道、2.9 公里的仁水隧道等；另外，去年已通車的蘇澳－東澳路段，當中長達 3.4 公里的東澳隧道，今年底也會完成區間測速設置，最晚明年初就會啟用。
為提高台 9 線蘇花公路安全性與抗災能力，交通部公路總局辦理「台 9 線蘇花公路山區路段改善計畫」，分為蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水三路段。蘇澳至東澳段原路路線曲折，為車禍肇事率最高路段，故為提高安全性，本計畫列為第一階段通車路段，已於 107 年 2 月 5 日通車；南澳至和平及和中至大清水，原路路線因邊坡侵蝕，部分路基狹窄、地質條件險峻，常因落石坍方阻斷交通，為提高抗災能力，蘇花改將其列為第二階段通車路段，通車後將可提供宜花地區居民一條安全、可靠且環境永續的道路。
公總表示，為確保開放通車後的行車安全，將於通車前邀集當地交通、警政、消防與衛生等單位召開協調會並辦理必要防災演練，另邀請土建、交管、機電交控、消防及防災等各領域專家學者，召開安全諮詢會議，並依規定辦理通車前履勘，相關程序完備後，就可於於 109 年 1 月 6 日上午舉辦通車典禮，邀請各界人士共襄盛舉分享喜悅，並於當日下午 4 時正式開放通車。
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