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沒有下一代了！3 款經典車受限政策被停產
受限海外日漸嚴苛的排放政策，Ford Focus RS、Skoda Kodiaq RS 均終止開發下一代計畫，而 Nissan 當家 GT-R 戰神跑車，情況亦不是相當樂觀，同樣因政策傳出不會推出新一代車款。
Ford 海外發言人已證實最強 Focus 車系中的 RS 不會推出第 4 代，由於第 4 代二軍 Focus ST 最大馬力已有 280hp，新一代 RS 最少也必須要有 400hp 實力，但受限排放政策，有很大難度把平均碳排量控制在 95g/km，因此讓原廠開發團隊萌生退意。
為了讓 4 代 Focus RS 提高至 400hp 馬力，但又不得不向排放政策低頭。〈此為第 3 代 Focus RS。〉
雖然一度傳出新 Focus RS 會透過電氣化技術來達標，但前提必須付出高昂的開發成本，已與目前 Ford 精簡營運成本計畫相違背，因此海外發言人近來向外界表示，新一代 Focus RS 不會推出，車迷暫時不用等了。
Skoda Kodiaq RS 不僅擁有不俗的 7 人座空間，還因此在紐柏林賽道拿到此級距最速頭銜。〈此為 Kodiaq RS Challenge 限量作。〉
Skoda Kodiaq RS 搭載 2.0 升柴油渦輪引擎，配上 7 速 DSG 變速箱，擁有 240hp 最大馬力，6.9 秒完成破百加速衝刺，還曾經在紐柏林賽道創下最速 7 人 SUV 頭銜，但海外推出不到 2 年時間，尚未來到台灣之際，國外已傳出不再生產下一代計畫，同樣也是受限排放政策。
原廠為了紀念它立下的功名，近來在自家捷克市場推出 Skoda Kodiaq RS Challenge 限量作，來向車壇告別。
Nissan GT-R 雖然年邁已高，但 565hp/64.5kgm 最大輸出，在現今車壇魅力依然難動搖。
至於 Nissan 當家的東瀛戰神 GT-R，也傳出會在 R35 世代走向停產，先前一度流傳新一代 GT-R 會透過油電技術讓碳排放達標，但同樣會大幅增加開發成本，以目前 Nissan 營運不樂觀狀況，此舉相當渺茫，加上遲遲未有大改款明確消息，日媒《BestCarWebJP》表示，GT-R 會在 R35 世代畫下句點。
