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終於不忍了、對決 M.Benz EQC，BMW 首款電動休旅 iX3 登場！
眼看同級對手陸續推出電動休旅車出盡鋒頭，加上為了不讓直接對手 M.Benz 太囂張，BMW 終於發表旗下首款電動休旅，以熱賣 X3 中型休旅為架構，正式發表 iX3，直接鎖定 M.Benz EQC 而來。
iX3 外型、內裝來自 X3 設計，透過藍色飾條妝點，來突顯電動車特別身分。
BMW iX3 外型、內裝架構延續 X3 設計，這點與 M.Benz EQ C/GLC 有異曲同工之妙，兩大德系豪華品牌分別均以旗下最熱賣的中型休旅，來演繹未來電動車之路，是一項高招。
發表 iX3 同時，BMW 展現最新的電動車平台模組，為後續電動車鋪路。
iX3 採用 BMW 第五代 eDrive 動力技術，將變速箱、電動馬達等電力元件一同整合，推出電動車專用平台模組，未來陸續會搭載 i4、NEXT 準備登場的電動車上。
雖然趨勢電動休旅晚了對手好幾步，但所謂好酒沉甕底，先進電池模組科技，iX3 續航力有出色表現。
未使用傳統稀土元素的電動馬達，iX3 電池模組體積來得更小、重量更輕，當然有效助於動節能表現，其系統出力可達 286hp/40.8kgm，配合 80kWh 鋰電池組，6.8 秒可完成 0～100km/h 加速，WLTP 測試標準下，最大續航里程 460km，NEDC 測試標準則為 520km。〈M.Benz EQC NEDC 測試 445～471km。〉
電動車最重要充電資訊，以功率 150kW DC 快充裝置，34 分可將電量充至 0～80％，若使用 11kW 的 AC 充電裝置，7.5 小時可充滿電。
內裝架構維持 X3 設計，透過藍色飾條妝點，藉以做出差異，不過液晶多媒體螢幕或是全數位儀錶上，因應電動車身分，能顯示專屬電力資訊。原廠另表示電池模組藏在車輛地板下方，採用特別的冷卻系統，可讓電池保持最好的工作狀態，也能維持該有的車室空間。
不過很可惜，iX3 初期在中國投產，台灣礙於法規規定，目前尚無法引進。台灣市面上豪華電動休旅僅有 M.Benz EQC、Jaguar I-Pace 可選。
