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動感空力套件上身！Nissan Tiida Turbo SR 奔放版試駕
裕隆日產為了提升 Tiida 車系的銷售力度，於 6 月份推出限量 300 台外觀加裝賽車型前導流板、動感車身左右側裙、類氣壩後導流飾板與風動導流尾翼等 5 件式運動化空力套件，以及不鏽鋼排氣尾飾管、LED 日行燈與 LED 後視鏡的 SR 奔放版特仕車，其中動力性能原來即已相當強悍的 Tiida Turbo，在這些視覺系套件加持後，更加凸顯其性能鋼砲的跑格特質。
日產Tiida Turbo的SR奔放版加裝了大動能5件式空力套件、霧燈旁的LED晝行燈、晶鑽LED後視鏡等配備，17吋鋁圈則維持原款式不變，豪華版、旗艦版兩車型均加價2萬元。
由後方看去，SR奔放版裝上動感車身側裙、類氣壩後擾流飾板、風動導流尾翼和不銹鋼排氣尾飾管，視覺上更凸顯性能鋼砲的跑格；唯其長行程圈簧讓輪拱下空間顯得太大，車主買回去不妨自行改裝懸載圈簧降低車高。
本文所試駕的 Tiida Turbo SR 奔放版特仕車，引擎蓋下配置原廠代號 MR16DDT 的 1.6 升渦輪增壓引擎，藉由雙 CVTC 連續可變汽門正時及 DIG 缸內直噴技術加持，可輸出 185 匹最大馬力與 24.5 公斤米峰值扭力，結合具有子行星齒輪組的 XTRONIC-CVT 無段變速自排系統，能模擬出 6 個檔位的齒比變化，使其動力揮灑更淋漓盡致。
這具原廠代號MR16DDT的1.6升Turbo引擎，結合了雙CVTC連續可變汽門正時及DIG缸內直噴技術，可壓榨出185匹最大馬力與24.5公斤米最大扭力，能源局公布的美規平均油耗每公升可跑15.0公里，達到該排氣級距的3級標準。
這套XTRONIC-CVT無段變速自排系統，具有子行星齒輪組，提供出色的動力傳輸表現，並能模擬出6個檔位的齒比變化。
實際試駕時可感受到其油門反應十分輕快線性，動力輸出相當強勁，加速性能剽悍凌厲。柔韌而富 Q 勁的懸載設定，賦予本車不錯的動態駕馭感受，同時兼顧行路舒適性。若車主想要更硬朗紮實的操控特性，建議可買回去改裝避震器和圈簧，把車高一口氣降個 6 公分左右，駕馭起來的感覺肯定會脫胎換骨。
Tiida Turbo的油門反應直接明快，加速性能相當凌厲，底盤回饋則傾向柔韌穩健，操控表現還算恰如其份。
