粉絲團
日媒搶先試駕！對於小改 Mazda CX-3 1.8 柴油引擎評價如何？
台灣馬自達在 4 月 19 日時，正式宣佈推出 2019 年式的 CX-3，其中首度推出 CX-3 的 1.8 柴油車型 SKY-D 旗艦型，日本媒體也已先試駕到柴油車型。
Mazda CX-3 改款，首度導入柴油動力。
CX-3 的 1.8 柴油車型，擁有同級柴油引擎最低的 14.8 : 1 壓縮比，在 4,000 轉時提供 116ps 最大馬力，1,600-2,600 轉時則提供 27.5 公斤米最大扭力，
為了降低柴油引擎偏吵雜的運轉聲，Mazda 導入 NSFC 聲頻降噪技術及 NSS 減振降噪技術，減少柴油引擎因燃燒而與車體結構產生的共鳴、共振噪音，提升車室靜謐與舒適度。也是目前台灣 Mazda CX 系列休旅車裡，唯一有柴油引擎配置的車款。
這顆 SKYACTIV -D 1.8 柴油引擎，擁有同級柴油引擎最低的 14.8 : 1 壓縮比。
日本媒體《Response.jp》，也針對 CX-3 1.8 柴油車進行試駕，跟之前 1.5 柴油比，由於兩者扭力都很足夠，在低轉速的區間，其實沒什麼太大差別，但可發現 1.8 柴油的明顯更為安靜。在加速表現上，1.8 柴油展現出來的，是平穩的加速表現，在高轉速領域裡的中段加速表現很不錯，由於排氣量更大，擁有更為延伸的加速感，不過他們認為，除非都一直都用高轉速的情況下駕駛，不然跟 1.5 柴油的動力性能差異不會太大。
CX-3 柴油車型，將採接單引進方式銷售。
目前 CX-3 1.8 柴油版本 SKY-D 旗艦型，台灣馬自達採接單生產方式引進，除了油耗仍在認證測試中，配備皆已公布。
多比照 SKY-G 旗艦型看齊，包含 LED 頭尾燈、高剛性雙色切削 18 吋鋁合金輪圈；安全配備部分，則有 MRCC 全速域主動車距控制巡航系統、SBS 智慧型煞車輔助系統、LDWS 車道偏移警示系統、HBC 遠近光燈自動調節系統、6 氣囊等
不過柴油版還多了 i-STOP 智慧怠速引擎啟閉系統、方向盤換檔快撥桿、BOSE 環繞音響系統，高傳真喇叭升級為 7 支。SKY-D 旗艦型售價為 103.9 萬元。
