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國內要聞

上百老車聚集服務區 抗議空污法加嚴排放標準

2018/07/15 14:05 文 /記者歐素美台中報導

「老車無罪,反對強制淘汰」!100 多輛曳引車、拖車、拖吊車等柴油大車及小客車等,今天上午聚集在國道三號清水服務區大客車停車場,質疑環保署加嚴 10 年老車排放標準,讓柴油大貨車車主無法生存,強調他們支持空污政策,但政府應做好相關配合措施,否則將誓死反對到底。

台南王國泰說,剛用房子二胎貸款買的二手曳引車就面臨被淘汰,哪來房子再貸款?(記者歐素美攝)

70 多名柴油大貨車主,今天分別從高雄、台南等地北上清水服務區聚集抗議空污法加嚴 10 年老車排放標準上路,加上 30 多輛從彰化等地前來聲援的小客車,共上百輛車。

由於這些駕駛事先並未申請集會遊行,國道警察及清水分局皆到場戒備,以防萬一,但車主只是理性表達訴求,過程平和,約停留 1 個多小時,中午前即離去;另有上百輛車主則是昨晚就到清水服務務區休息,因喊口號被警方勸導離去,於今天凌晨 1 點左右即北上,準備至環保署抗議。

拖吊車等也反對強制淘汰。(記者歐素美攝)

串連這項行動的鄭凱少表示,曳引車等新車要價 4、500 萬元,現在政府用 4、5 期的空污標準來要求 1、2 期的車子,有些港口或工業區並成立空品區,要求老車不准進入,或老車排氣驗不過要被罰 1 萬元,連續 3 次驗不過就要被吊照,這些政策就是要淘汰 10 年車,雖然政府祭出購具新車補助 5 萬元的政策,想協助車主汰舊換新,但 5 萬元連買 2 輪車輪都不夠,嚴重衝擊柴油老車車主的生計。

鄭凱少說,我們支持政府的空污政策,但政府不能讓我們底層的勞工沒有飯吃,在災難發生時,許多大車車主都主動投入救災行列,現在卻將大車打為空污的禍首,很不公平,大車的牌照、燃料稅等幾乎是最高的,卻無法像客運等獲得補助,「我們是被剝削最大的一群」。 

串連老車抗議行動的鄭凱少表示,空污法嚴重衝擊老車車主,許多柴油大車車主面臨年底就沒有飯吃。(記者歐素美攝)

從台南來的王國泰,用房屋二胎貸款 100 萬元,剛買了 1 輛 16 年的曳引老車,現在卻面臨老車要被淘汰,他說,「我哪來房子再貸款買車 ? 」1 輛新車要 4、500 萬元,要業績穩定,10 年才能回本,新的政策讓車主很難生存。

另一名林姓駕駛則說,「如果有新車可以開,誰要開老車? 」1、2 期老車報廢,政府給予 40 萬元,但對車主來說,40 萬根本不夠再買一輛新車,只圖利了中古車行;還有車主表示,政府雖補助車主加設濾煙器,以改善排放,但濾煙器卻會造成引擎過熱、馬力減低,損害車輛。

百輛老車聚集清水服務區,反對空污法加嚴 10 年老車排放標準。(記者歐素美攝)

多位大車駕駛表示,政府已隨油徵收空污費,車主也有繳燃料費等,為何還要針對移動污染源開刀?目前政府針對加嚴 10 年老車排放標準的配套措施不足,加上台灣的進口新車太貴,應降低新車關稅及提高汰舊補助等,做好相關配套,才能解決老車問題。

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更新時間2019-09-22 12:16
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