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安全及貼心設計都是標配！豪華跨界休旅 Lexus UX 200 台灣搶先試駕
UX 是全新開發的車款，在車內也看得到新世代的 Lexus 車室設計。這部分可以分成兩個面向來看，從儀表板及中控台上方可以看到傳承自高階車款 LS、ES 的 HMI 使用者操控介面，包括那精緻，代表高級車的指針式時鐘。
車室有著高階車的設計，再加入 UX 獨創的設計理念
儀表板部分則是單環數位儀表板，透過駕馭模式的切換，在儀表板上的轉速表圈會有不同顏色呈現。方向盤右邊快撥鍵則有完整的 LSS+ 二代的主動定速跟車、車道偏離等功能，不過 UX 200 菁英版並未配備換檔撥片，若要換檔，則要將排檔桿往左打，進行升降檔。
方向盤握感佳，少了換檔撥片略為可惜。
除了以上這些高階車型的設計，UX 還有獨樹一格的創舉，像是空調的按鍵方式，總工程師加古慈以他自身的經驗，認為這樣比較能直覺操作，往上按就是調高溫度及風量，往下按就是調降溫度及風量，比起觸碰的盲按感，直覺也安全許多。另一個設計，則是在空調下方的小空間，可以擺放手機，而且不容易因為行駛而掉落，在 UX 250h 高階車上，這個小空間更直接變成無線充電的位置。
空調採實體按鍵，採向上及向下撥的直覺操作理念。
入門車型其實多半空間都比較侷促，另一款 Lexus 入門掀背 CT 就有這問題。UX 的空間比起 CT，明顯進步多了，前座及後座的頭部空間都表現不錯，後座的膝部空間則是屬於堪用，後車門不算大，只能說是剛剛好。後座除了有冷氣出風口，也提供 2 組 2.1A 的 USB 插槽，後座乘客可以替手機充電。不過菁英版並無天窗配置。
後行李廂設計上，也有總工程師加古慈的想法，較高的後行李箱高度，用意在於將行李拿下來時會更輕鬆，畢竟他是以女性身份來思考。比較可惜的是空間不大，328 公升的後行李廂空間，比較不建議擺放大型物品，後座放倒則可達 1,003 公升。
後行李箱空間為 328 公升，後座放倒則可達 1003 公升。
