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入門代步車選擇越來越少!60 萬以下只剩 9 款車可買

2019/04/20 09:50 文/記者陳英傑    圖片來源/各車廠

每個人購車時的原因及考量都有所不同,有些人購車的原則,就是拿來代步用,因此鎖定的車款,都是預算先決的入門車。而入門車的價格,從早期的 30 多萬,40 多萬,一路來到 50 多萬,不過現在其實就算是 50 多萬元,能夠買到的入門車,選擇也越來越少。

對於車廠而言,入門車的利潤相對較低,因此銷售重心便不會放在這,能提供的車型自然不會太多。以車格來看,除了 Ford 的 Escort 是中型房車車格,車內乘坐空間感受較好外,其他多半是小型車車格,車內乘坐空間僅能尚是平平,倒是部分車款都是掀背小車,透過後座傾倒設計,仍能提供不差的置物空間。

掀背小車多半可透過後座傾倒,創造更大的空間。

不過,即使是小型車車格,仍有不同的銷售手法。有些車廠的入門車,僅透過小改款小針美容的方式,加入一些小配備方式繼續銷售。有些車款則是以 6 顆防護氣囊為賣點,有別於其他同級多半只有 2 顆氣囊的訴求。

但可以確定的,在 60 萬以下的車款選擇其實越來越少。Honda、Hyundai 以及 Mazda,都已經沒有 60 萬以下車款可選擇。目前在 60 萬以下的乘用車款,其實也剩下 8 款車,而且多半都只剩下 1 至 2 個車型,想要更好的配備,往往都要把預算向上拉到 60 萬以上。

從各品牌所提供的車型來看,Toyota 的 Vios 及 Yaris,總共只剩 3 車型可選擇,Yaris 的價格主力帶,也已經超過 60 萬以上,包括今年初推出的 Yaris Crossover。

Nissan 的 2 款車,Livina 的主力也是在 60 萬以上車型,以往都是最便宜代步車的 March,早已經缺少了這項讓人願意購買的優勢,頂規車型更是來到逼近 60 萬大關。 

Kia Picanto 及 Luxgen S3 則是在這 60 萬以下,都配備至少 6 氣囊及 ESC。Ford Escort 則是以中型房車乘坐空間為賣點。

↓↓現行 60 萬以下車款及車型↓↓

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更新時間2019-09-22 14:14
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