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才賣 2 年就再見！Ford 從官網下架 2 款國產車
去年靠著全新大改款 Focus，讓銷售一路長紅的 Ford，近來針對旗下國產車部分進行調整，將五門掀背小車 Fiesta 及四門中型房車 Escort，從台灣官網拉下來，也正式宣告這兩款車銷售告終的消息。也是替今年即將上市的 Kuga 鋪路，釋放產線給國產化的 Kuga 及熱賣的 Focus。
目前在台灣福特官網上，轎車部份僅剩下 Focus 與 Mondeo。其實從去年起 Fiesta 及 Escort 一直傳出要停產停售的留言，只是到了今年才正式將這兩款車從官網拉下，接下來就是將庫存銷售完畢。
目前台灣福特官網上，轎車部分僅有 Fccus 與 Mondeo。（圖片來源：擷取自 Ford 台灣官網）
Ford Fiesta 在 2012 年時導入國產化，曾有四門及五門車型，在 2014 年時推出小改款，導入類「馬丁頭」的水箱護罩設計，並且推出 1.0 升 Ecoboost 三缸渦輪動力，最近的一次車型編成調整，已是 2017 年底的事，已屬於舊世代車款。
Fiesta 先從進口車導入試水溫後，在 2012 年導入國產販售。
Ford Escort 第七代在 2017 年底上市，當初以大空間的四門房車做為訴求，入門車型更是 60 萬有找的賣點引進市場，採 1.5 升自然進氣引擎單一設定，上市 2 年並未獲得台灣消費者青睞。除了上市第三個月賣出 402 輛外，其他時間多半在 1、200 輛打轉，甚至有多個月份不到 100 輛。
以剛公佈的 1 月銷售來看，Fiesta 掛牌 20 輛，Escort 掛牌 9 輛，即使是去年 12 月，Fiesta 也只有 14 輛，Escort 為 44 輛。
Ford 當初想用大空間來吸引台灣消費者入手 Escort，但並未獲得認同，月銷售量表現不佳。
其實去年 Ford 推出 Focus 四門美夢型，採用 1.5L Ti-VCT 自然進氣三缸引擎，提供 123ps 最大馬力與 15.3kgm 峰值扭力，並具備 16.9km/L 平均油耗，空間表現一點都不輸給 Escort，加上打出 69.2 萬元的售價，很明顯就是要用這款車取代 Escort 的市場。
下架 Fiesta 及 Escort 之後，也讓 Ford 在台灣已經沒有 60 萬元以下的車款選擇。
