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休旅車禍死亡率偏高：IIHS 指出關鍵原因！
美國 IIHS 車輛安全評鑑單位近來研究表示，儘管當代休旅朝著熱門跨界或小型化設計，在車禍發生時，對行人致死率仍是比傳統轎車、掀背車來得高，主要原因休旅車不管如何演進，甚至修改外型，底盤高度先天性體格，容易將行人撞拋更遠距離，造成偏高死亡率。
美國 IIHS 指出休旅車因先天性體格，容易把行人撞飛更遠距離，是造成高死亡率原因。
美國 IIHS 針對密西根州三個都會區做車禍研究整理，當車輛時速超過 30km/h，與行人產生碰撞，10 件休旅車事故中，有 3 件造成行人死亡，死亡率達到 30%；與 22 件一般車事故中，只有 5 件行人死亡事故，死亡率 23%，形成對比。
當時速提升到 64km/h 以上時，3 件休旅車撞擊行人事故，死亡率達到 100%，而 13 件一般車款僅有 7 件死亡，死亡率 54%，數據表明，當時速一旦拉高，休旅車撞擊行人的致死率，有翻倍倍增趨勢。
受惠車輛安全科技進步，美國從 1980 年超過 5 萬人死於車禍，來到 2018 年已下降至 3.6 萬人，不過過去 10 年，車禍行人死亡數卻攀升至 53%，休旅車肇事率從 21% 提升至 29%，從 2009 年到 2016 研究調查，休旅車造成行人死亡率提升 81%，遠比一般傳統車款來得更高。
