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2.5 新渦輪只是前菜！台灣 Mazda 透露 2 大重點規畫
台灣 Mazda CX-5 引進新 2.5 渦輪只是前菜，品牌對外透露今年即將帶來睽違已久的 Mazda 3 eSkyactiv-X 引擎，並朝電動車市場部屬，準備導入品牌首款純電車 MX-30。
國外賣得正「夯」的 eSkyactiv-X 引擎，台灣終於有導入計畫，將在今年夏季首搭在 Mazda 3 上，透過新 eSkyactiv-X 引擎能為 Mazda 3 帶來更好的節能、動能效率。
Skyactiv-X 目前在國外廣泛用在 Mazda 3、CX-30 等車款車系上，其中 Skyactiv-X 採用關鍵的 SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）技術，來控制引擎燃燒室效率，能達到 16：1 的超高壓縮比，維持最佳熱效率。
eSkyactiv-X 則是加入更節能的 24V M Hybrid 輕油電系統，這具引擎在國外 Mazda 3 身上，能繳出 190hp/240Nm 最大動力，透過新引擎+24V 導入規劃，來因應現在台灣的 CAFE 排放政策。
台灣車迷敲碗已久的 Skyactiv-X 引擎，將在今年導入在 Mazda 3。
Skyactiv-X 引擎的油耗表現，比起 Skyactiv-G 提升達 20-30% 之多，加速感能持續到高轉速域都非常順暢，等於結合柴油的底轉扭力爆發與汽油的高轉延伸性的特色。
MX-30 尺碼部分，長 4,395x 寬 1,795x 高 1,570mm，軸距 2,655mm。
作為品牌首款電動休旅，MX-30 亮相以來就引起不少話題，台灣原廠鬆口已有導入計畫。MX-30 為純電動車設定，採用 e-Skyactiv 電動驅動科技，可使用交流電或直流電進行充電。
MX-30 採用 35.5 kWh 鋰電池，充飽電一次續航力約 200 公里。
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