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電池成本下降 80% 但電動車價格反而更貴？分析師點出關鍵原因
在電動車的眾多零件當中，電池是電動車裡佔比最高的一個部分，也是被認為電動車價格降不下來最大關鍵。然而電池平均成本已下降 80%，但電動車車價反而上升 80% 以上，對此外媒找來分析師試圖找出答案。
Tesla Model 3 的售價，並未達到當初平價電動車的期望。（圖片來源：Tesla）
《Quartz》找來 Cox Automotive 分析師 Michelle Krebs 受訪，他表示，車廠會先在昂貴的車型導入最新技術是很常有的事，畢竟豪車的購買者可以接受這樣的價格，一旦車廠提高產能並降低成本，他們就可以在實惠的車型導入這些功能，電動車的發展也是如此。
電池成本在過去 10 年大減 80%，但電動車價並未跟著下降。（圖片來源：擷取自 Quartz）
從圖表可以看出，電動車的價格反而更接近豪華車。（圖片來源：擷取自 Quartz）
他以 2011 年的 Nissan Leaf 為例，當年售價僅 33,600 美元（約 100 萬元台幣），儘管後來電池成本持續下降，Tesla 的 Model S、Model 3 的價格仍然比 Nissan Leaf 高出不少，因為車廠試圖使用更大、更貴的電池技術來增加電動車的續航力，讓電動車的平均售價被抬高，持續接近豪華車的價格。
電動車高昂的價格，也讓許多人無法從汽柴油車轉而購買電動車，必須要有價格更實惠的電動車，才能讓民眾有購車意願。
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