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純電雙生車Solterra vs. bZ4X各擅勝場2-2》Subaru Solterra雙馬達四驅為戶外出遊做足準備
外型上和bZ4X相仿，但封閉式水箱護罩位置，採用的是品牌六角形設計語彙，並導入四眼式頭燈與LED前霧燈。
台灣Toyota總代理和泰於5月中旬發表全新電動休旅bZ4X，隨後台灣Subaru總代理意美汽車也在2天後宣布開啟首款電動休旅Solterra預售。事實上，這兩款車雖是由這兩大品牌合作打造，但從定價、配備到動力配置都完全不同，比較兩者重點規格，不難發現兩造各擅勝場的企圖心。
導入台灣的Solterra採雙馬達、四輪驅動設定，擁有更強悍的性能以及越野能力。
目前已經在台灣展開預售的Subaru Solterra，與bZ4X採用相同平台，但名稱改為e-SGP，兩款車的車身尺碼差異不大，Solterra車長4,690mm、軸距2,850mm，車室空間同樣出色，但與bZ4X最大差異點是在底盤的離地高度，Solterra整整高出30mm之多，有助於地形穿梭能力。
Solterra採用雙馬達、四輪驅動配置，維持品牌在台灣全車系標配四驅的傳統，能輸出218匹馬力與34.4公斤米扭力，以WLTC測試標準下，最大續航里程則是461公里。
Solterra內裝鋪陳上與bZ4X如出一轍，但多出副駕駛座4向電動調整座椅、高解析度電子後視鏡與煞車多段式動能回收調整撥片等配備。
另外Solterra還配備了針對電動車特別開發的X-MODE輔助科技以及Grip Control抓地力控制調整系統，讓駕駛能前往更多秘境探險，當遇到惡劣路況時具備優異的脫困表現。綜觀上述優勢，足見Solterra強調「戶外出遊」的TA（目標族群）設定，具備強悍的地形征服能力，能滿足上山下海的需求，操控上也會比bZ4X擁有更多樂趣，但相應的續航力勢必減少。
Solterra與bZ4X另一大差異點，就是前者還有全景式天窗，提供更好視野，並降低頭部壓迫感。
就目前已經掌握的資訊來看，Solterra將標配20吋鋁圈，同時升級搭載具備主動轉向照明的四眼式LED頭燈，並配有全景式天窗、電子後視鏡、煞車動能回收調整撥片、副駕駛座電動調整、智慧型停車輔助功能、陡坡緩降系統等．明顯比bZ4X豐富，也能做出市場區隔。
台灣的Solterra加入雙模式X-Mode系統，使車輛脫困能力更出色，滿足駕駛上山下海需求。
主動安全方面，Subaru並非採用招牌的EyeSight系統，而是與bZ4X配置相同，能提供自動煞車輔助、緊急閃避輔助、自動跟車以及車道循跡輔助等的「Subaru Safety Sense」。
【基本規格比較】Subaru Solterra vs. Toyota bZ4X
【重點配備&主打特色】Subaru Solterra vs. Toyota bZ4X
日韓車廠掀集團角力賽
儘管Toyota bZ4X與Subaru Solterra在外觀與內裝上幾乎相同，但雙方在台灣市場策略上明顯不願出現「同門廝殺」的情況，Solterra偏重outdoor取向，而bZ4X則主打都會通勤，剛好分占兩邊市場，讓消費者可以按照自身需求進行選擇，攜手抗衡韓系的Hyundai Ioniq 5與Kia EV6。
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