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福斯集團總裁提前 3 年卸任！背後原因恐是踩到高層紅線
福斯集團日前拋出震撼彈，現任集團總裁 Herbert Diess 提前 3 年卸任，將由 Porsche 總裁 Oliver Blume 於 9 月 1 日接任。對於 Herbert Diess 這位帶領福斯集團走過動盪時期的總裁，提前卸任的原因很高機率是踩到高層紅線。
福斯集團總裁 Herbert Diess 帶領集團走過柴油門醜聞，並大力推動電動車轉型。
因「柴油門」事件讓福斯集團聲譽重挫，Herbert Diess 在 2015 年走馬上任後，隨即展開一系列改革，包括大幅縮減成本、整合各品牌旗下車系等，並確立以電動車為主的戰略目標，使福斯集團從轉虧為盈，2021 年集團淨利潤高達 175 億美元（約 5.2 兆元台幣）。
這樣一位帶領集團走過動盪的功臣，原本要到 2025 年 10 月才卸任，卻提前 3 年離職，原因主要是多次提出裁員計畫，以及軟體部門 Cariad 研發進度嚴重落後，導致 Porsche、Audi 電動新車推出進度延期，引起福斯集團背後股東不滿，最終遺憾退場。
福斯集團因 Cariad 軟體部門延後進度落後，導致多款電動車延遲推出，是 Herbert Diess 離職導火線之一。
去年底 Herbert Diess 指出，集團要積極轉型電動車，但轉型速度太慢的話，將裁員 3 萬人以化解成本危機，使其與工會之間爆發爭議，導致 Herbert Diess 管理權大幅削弱，Volkswagen 執行長職位遭免，被指派負責 Cariad 軟體部門。
隨後 Cariad 軟體部門因研發進度落後，導致 Porsche 電動 Macan 推出延遲，尤其 Porsche 計畫年底進行 IPO，此事造成背後大股東不滿，而 Audi 新電動車也因軟體原因推遲 2 年，Bentley 的全電動化更是遙遙無期，總總因素導致 Herbert Diess 被離職。
Porsche 總裁 Oliver Blume 將於 9 月 1 日起接任 Volkswagen 集團總裁職位。
而接任的原 Porsche 總裁 Oliver Blume，不僅推動 Taycan 電動車，成為傳統車廠中，首款在產品力上能與 Tesla 互別苗頭的車款，同時兼顧到旗下燃油車款表現，使 Porsche 去年銷售量、營收、獲利全面成長，預期福斯集團高層是看重 Oliver Blume 在電動車與燃油車之間均衡操盤的能力，方才委以重任。
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