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Toyota 稱全電動策略對地球更糟 首席科學家：時間會證明一切！
自從電動車時代來臨，Toyota 身為全球最大汽車製造商，發展進度卻相對緩慢，並且前社長豐田章男多次強調多種動力並行的觀點，近日品牌首席科學家 Gill Pratt 再度指出，有確鑿證據顯示不同能源搭配對於環境更有意義。
Toyota 首席科學家指出，未來多種能源並行才是對環境最好的解決方案。
針對電動化時代，Toyota 在豐田章男卸任，並展開全新電動專用平台開發的同時，依然堅持多種能源並行的策略，與此同時 Honda、Acura、Mercedes-Benz、Cadillac、Jaguar 與 Audi 等品牌相繼宣布未來實現品牌全電動。
對於多能源並行的論點，Toyota 首席科學家 Gill Pratt 點出關鍵在於鋰的存量，這項物質在如今純電車、Hybrid 油電車以及 PHEV 插電混合車上都相當重要，但隨著車輛製造數飆升，Gill Pratt 預測全球將出現鋰短缺現象。
Hybrid 車款目前仍是 Toyota 的銷售主力。
而 Gill Pratt 進一步指出，若在鋰短缺的環境下，一支由 100 輛燃油車組成的車隊，每行駛 1 公里的二氧化碳排放量為 250 克，但由於鋰供應有限，只夠製造 100kWh 的電池時，若僅用於單顆大電池，則每公里二氧化碳排放量僅比燃油車隊少 1.5 克。
但將有限的鋰分配在多個 1.1kWh 的電池中，則能製造出 90 輛油電車，換算下來每公里的二氧化碳排放量會比燃油車隊少 205 克之多，因此以全球龐大的用車市場來看，Hybrid、PHEV 與 EV 並行才是最好方案，Gill Pratt 直言時間會證明這項觀點是正確的。
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