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【時尚大道】2025東京移動展6大亮點 日本新世代概念車展演強大科技力
概念車的揭露，代表著品牌技術力的展現，也讓車迷藉此機會搶先預覽下一世代新車。日前甫落幕的2025東京移動展（Japan Mobility Show 2025），可見多家知名日本車廠獻出品牌最新概念車吸引目光，讓人看得目不轉睛。
頂級雙門跨界車面世 Century Coupe Concept
Toyota在2025東京移動展上宣布將Century獨立升格為超豪華品牌，定位在Lexus之上，以日本頂級工藝與豪華哲學，被視為鎖定勞斯萊斯（Rolls-Royce）、賓利（Bentley）等品牌發出的正式挑戰書，並在Century、Century SUV之後，首次發表預示其未來方向的Century Coupe Concept，設計上既延續Century世代相傳的方正比例，且大膽融入現代轎跑的流線型態，車頭也保有由工匠手工雕刻的鳳凰廠徽和垂直燈組設計，展現無以倫比的權威感，同時體現最高級別的日本汽車工藝。
Century Coupe Concept外型結合SUV、MPV與雙門轎跑，打造出獨特跨界車款。
Century Coupe Concept打造不對稱開門結構，駕駛側仍採用傳統鉸鏈門，但後座的乘客側則配備大型前後電動滑門，並大膽取消B柱，讓乘客能以最便捷、最優雅的姿態進出車輛，使上下車過程彷彿一場無聲的舞台表演，大幅超越目前傳統豪華車的體驗。
移除傳統後擋風玻璃，展現Century Coupe Concept的雕塑感也保留了乘客隱私。
Century Coupe Concept動力資訊未明朗，但很有可能會搭載品牌頂級V6 PHEV插電式混合動力，可進行純電行駛，也可在混合動力模式下展現強大動力輸出。豐田並表示，未來Century系列將走向高度客製化，將依據車主身分、需求、品味甚至生活儀式量身訂製，真正做到「一車一世界」。
乘客側配置大型前後電動滑門，能以最尊榮與優雅的方式進出車輛。
從儀錶板、方向盤設計來看，都將是接下來可能採用的新世代座艙樣貌。
國民房車化身前衛轎跑 Toyota Corolla Concept
Toyota首度發表Corolla Concept概念車，不僅是為明年即將迎來60週年的全球暢銷車系Corolla預熱，更揭示第13代車型將在設計、動力和科技迎來劃時代轉變，從務實家用車，轉向造型低趴、前衛且極具運動感的轎跑風格，側面輪廓流暢俐落，並大膽配備21吋胎圈、無窗框車門與流線式車頂，尾部則有貫穿式尾燈與一體式尾翼，整體視覺張力十足，車尾中央醒目的COROLLA字樣，更宣告新世代的來臨。
Toyota Corolla Concept首度亮相，已跳脫出國民車的風格，轉型流線轎跑車。
無論是斜背設計或者無窗框的設計，都展現出轎跑車該有的態度。
座艙採用極簡化介面，幾乎移除所有傳統實體按鍵，駕駛座前方設有立柱式數位儀錶，副駕駛也有專屬螢幕，排檔桿則採用懸浮式設計，不僅提升了車室的科技感與奢華度，也讓駕駛艙空間更為通暢，後座的寬敞度與視覺感更是史上之最。Toyota在發表中明確指出，新世代Corolla不侷限於單一動力，而是採納多動力路線策略，純電動、插電式混合動力、混合動力都是可能選項。
車艙極度簡潔，不再有傳統的中控格局，操作方式也已大不同。
全車皆採用薄型化座椅，並提升車艙開闊感。
魂動風格大型轎跑 Mazda VISION X-COUPE
以「KODO魂動」設計打出名聲的Mazda，一向相當堅持自我風格，在東京移動展所展出的Mazda VISION X-COUPE，就是一款自魂動設計延伸出來的大型跨界轎跑車，車長來到驚人的5,050mm，軸距達到3,080mm，車身比例低趴，呈現大尺碼卻優雅的姿態，簡潔與減法美學的處理，讓Mazda VISION X-COUPE就像是一件極致純粹的美型藝術品。
Mazda VISION X-COUPE是一款大型概念跨界轎跑車，將魂動理念再次發揚光大。(記者陳英傑攝)
車尾捨棄傳統的Logo，改用MAZDA字樣，以置中方式呈現。(記者陳英傑攝)
座艙延續Mazda獨有的日式美感，看似復古的三環儀錶，實則由三組螢幕組成，並結合中控寬螢幕，搭配極度簡約、僅有排檔桿的中央鞍部組成，並未因為是概念車捨棄Mazda獨有堅持，車內飾板也採永續材料，並兼顧既有的日式質感。
Mazda VISION X-COUPE將採插電式混合動力系統，整合轉子渦輪增壓引擎、馬達和電池，預計有510匹馬力，純電行駛時更有160公里續航，總續航里程達到800公里，不但要透過再次開發的轉子引擎維持Mazda強調的駕駛樂趣，也透過插電式混合動力系統減少環境影響，將Mazda的「駕駛樂趣驅動永續未來」理念發揚光大。
Mazda VISION X-COUPE採四門設定，後窗面積則大幅縮減。
內裝仍採傳統三環儀錶設定，但也搭配科技感以及簡約設計，打造極其鮮明的Mazda設計語彙。
入門電動休旅新定位 Honda 0 α
Honda在電動車的開發上，以Honda 0來延伸各種車款，在Honda 0 Saloon和Honda 0 SUV之後，全新概念車Honda 0 α成為第三位成員，定位在入門電動休旅，開發理念以薄、輕、智慧（Thin, Light, and Wise）為出發點。
Honda 0 α定位在入門的電動休旅，擁有最新的螢幕臉（Screen Face）車頭造型。
雖然是休旅車格，但Honda 0 α有著較低的車高，車身比例仍保持休旅姿態，車頭將頭燈、充電口與會發光的H logo等元素整合至所謂的螢幕臉（Screen Face），車尾則以U型燈組連結尾燈、倒車燈與轉向燈，強化視覺識別並具功能整合性，大面積的後擋風玻璃，也能讓駕駛在開車時能更容易掌握後方來車動態。
對於車內設計，Honda則並未透露細節或釋出任何照片，Honda僅強調，Honda 0 α是以人為核心的理念，採取出色的駕駛視野與開放式座艙設計規劃；Honda 0 α在輔助駕駛上也極為出色，一如過往Honda在空間上的理念，將透過AI感知系統搭配輔助駕駛，使其達成Level 3等級的輔助駕駛能力。動力可能會比照先前與Sony共同開發的Afeela EV平台，提供超過480公里的滿電續航力，Honda 0 α預計於2027年起從日本與印度推出量產版本。
車尾同樣與車頭有類似設計，U型燈組整合尾燈等燈具於一身，有著高醒目度。
雖然是休旅車，但其實刻意降低離地高，如此一來上下車也更為方便。
挑戰都會小型電動車 Honda Super-ONE Prototype
除了有入門電動休旅，Honda也沒忘記都會區最適合的小型車，Honda Super-ONE Prototype就是做為日常移動的電動小車作品，車名Super-ONE中的Super意指「超越常規與標準」，ONE則代表Honda獨特的唯一價值，即使是小車，也賦予它獨特的特色。
Honda Super-ONE Prototype是一款運動感強烈的都會小型概念車。
透過輪拱的爆龜造型，以及導流與散熱氣道，滿足Honda Super-ONE Prototype在整體視覺的運動氣息。
Honda Super-ONE Prototype強調運動性與靈活性的駕駛感，有著低趴寬體車身，前後輪拱採用加裝的爆龜造型以容納寬胎，營造穩定且動感的姿態；車體兩側與前後設有導流與散熱氣道，兼顧空氣力學效果，也具備實用冷卻功能；內裝配備專屬運動型桶椅，以便於駕駛者在較激烈或敏捷的駕駛情境中仍維持固定姿態；儀錶板與中控台則採水平布局，質感滿點。
雖目前動力數據未明，但Honda為Super-ONE Prototype設計名為 Boost Mode的專屬模式，當啟動後、電動動力提升輸出，模擬七速變速箱與Active Sound Control虛擬引擎聲響系統同步開啟，能提供車主彷彿駕駛一台高性能傳統汽油車，解決電動車缺乏駕駛感的刻板印象。Honda Super-ONE Prototype預計最快2026年將推出量產車型，並從日本拓展到其他市場。
多色配置的運動座椅，提供良好的支撐以及激烈操駕時的包覆效果。
車內規劃接近目前Honda市售量產新車，仍保留部分實體按鍵以利操作。
豪華越野休旅新篇章 Mitsubishi ELEVANCE Concept
Mitsubishi在東京移動展以永續冒險（Forever Adventure）為主題，推出跨界休旅ELEVANCE Concept，一次完整呈現電動化、越野、豪華旅居等多項訴求，打出全新氣象。
Mitsubishi ELEVANCE Concept訴求的是豪華的越野戶外休旅車。
Mitsubishi ELEVANCE Concept在品牌Dynamic Shield設計語彙之外，配合蜂巢狀格柵與細條LED燈組，呈現出既精緻又具力量感的造型，越野訴求的肌肉感外觀同樣展現強大氣場。車內則導入AI科技，最新的AI副駕駛功能，透過內建的液晶顯示器，可根據駕駛的個人生活和偏好，提供個人化的目的地建議，並且還能分析周圍環境。
車內則以移動的豪華空間為開發重點，採三排六座的規劃，前座椅可旋轉至後座形成休憩空間，除了車輛本身，Mitsubishi還為ELEVANCE Concept設計專屬拖車，內有廚房與淋浴間，可讓全家來一場豪華露營體驗。目前預計會採插電式混合動力，將會有搭載四具電動馬達所構成的四輪驅動系統，以及品牌招牌S-AWC技術，在豪華感升級之餘，能兼具出色的動態行駛表現，Mitsubishi ELEVANCE Concept量產時間仍未定。
車內為三排格局，可乘坐6人，前座椅能翻轉至後方，讓車內變成小型社交空間。
Mitsubishi ELEVANCE Concept可搭配專屬拖車，提供豪華等級的露營體驗。
車艙格局大幅簡化，導入AI副駕駛功能，提供更個人化的操作。
圖片提供：Toyota、Honda、Mazda、Mitsubishi
以上車款為右駕版本。