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電動機車銷量連 3 月衰退 台灣智慧移動產業協會提三建言呼籲
財政部於 2025 年 9 月 7 日修正公布的《貨物稅條例》第 12 條之 5，汽機車汰舊換新減徵貨物稅政策將延長至 2030 年 12 月 31 日，並新增 150c.c. 以下燃油機車新購減稅優惠。使得電動機車領牌數從 9 月開始已經連續三個月下滑，台灣智慧移動產業協會 SMAT 今天提出建言，避免政府的 2050 淨零轉型目標受到影響。
受貨物稅條例影響，電動機車領牌數從 9 月開始，已連續三個月下滑，市售比從 9 月的 8.77% 下滑至 11 月的 7.59%。
台灣機車 11 月的掛牌數量顯示，電動機車領牌數從 9 月開始，已連續三個月下滑，市售比從 9 月的 8.77% 下滑至 11 月的 7.59%，機車市場的銷售結構正向燃油機車傾斜。
台灣智慧移動產業協會提出三項關鍵政策建言，首先由環境部恢復新購電動機車補助，降低首購族取得低污染運具的門檻；並由財政部推動「綠色扣除額」制度，將購置與使用電動汽機車的支出納入個人綜合所得稅特別扣除額，以提升民眾採用綠色運具的誘因；最後是作為「運具電動化及無碳化」主責機關的交通部，應明確訂定機車製造商的電動機車銷售比，讓產業共同承擔減碳責任，加速台灣運具轉型進程。
台灣智慧移動產業協會認為，政府的政策必須穩定、清晰且具延續性，葫蘿蔔與棒子雙管齊下，台灣的運具電動化進程才不會因政策搖擺而再度停滯，台灣也才能向 2050 淨零目標衝刺邁進。
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