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為家庭而生的超高 CP 值之作！Ford 全新國產休旅 Territory 油電頂規試駕
福特六和今年最重要車款已於 3 日公布車型編成與售價，究竟這款全新國產中型休旅 Territory 在台灣市場的競爭力如何，透過試駕最頂規、售價 109.9 萬元的 1.5T Per4mance Hybrid 驚豔版，便能看出福特六和的野心，豐富到滿出來的配備結合大空間以及省油動力，關鍵是售價遠低於同級對手，對於國內家庭消費者而言，無疑是誘惑力十足的新選擇。
福特六和今年最重要車款，全新國產中型休旅 Territory。
【Ford Territory 相片集】
全新 Territory 規劃 3 車型、雙動力，汽油動力為單一車型，油電則有 2 個等級，而此次試駕的 1.5T Per4mance Hybrid 驚豔版為頂規車型，配備最為豐富且獨有貫穿式 LED 燈條與 Digital 數位燈光，搭載專為油電混合開發的架構，冷媒直冷三元鋰高壓電池安裝在底盤處，不僅創造更大車室空間，還帶來穩定的駕駛體驗。
動力搭載 1.5 升渦輪引擎與電動馬達、電池組。
電池組帶來的低重心優勢讓其高速下也異常平穩。
這套針對油電系統開發的底盤架構，提供驅動、輔助、空調與煞車等 4 具獨立電機，分工明確且輸出更為直接，搭載 1.5 升渦輪引擎搭配驅動電機以及鋰電池組，能輸出 245 匹同級最大綜效馬力與 55.6 公斤米扭力，並無傳統變速箱，驅動電機直接能輸出到車輪，市區主要由電機直驅、高速巡航則以引擎驅動、上坡等高負載情況下，則會由電機加上引擎的混合模式，創造 20km/L 平均油耗。
Territory 呈現沉穩舒適的風格。
渦輪油電系統具備 245 匹同級最大綜效馬力與 55.6 公斤米扭力，實際加速卻相當溫和。
實際上路駕駛會發現，Territory 很明顯是專為家庭消費者開發的休旅車，相較於 Ford 另一款中型休旅 Kuga 在定位與操駕感受上完全不同，Kuga 更追求運動感、較硬朗的懸吊設定能賦予出色支撐，而 Territory 則呈現沉穩舒適的風格，軟 Q 的懸吊在通過坑洞時有效吸收碎震，電池組帶來的低重心優勢讓其高速下也異常平穩，只是激烈操駕時過彎就難免會有側傾明顯的問題，但對於家庭消費者而言激烈操駕本就不在選項中。
車輛太穩可能一不注意可能時速就破百。
從帳面數據來看，這套渦輪油電系統具備 245 匹同級最大綜效馬力與 55.6 公斤米扭力，但實際駕駛卻很容易讓人遺忘這組暴力數據，因為整體加速太過線性，尤其沒有傳統變速箱，讓 Territory 的加速過程沒有絲毫頓挫感，平緩的起步、溫和的加速構成舒適的乘坐表現，但一不注意可能時速破百都沒感覺，畢竟車輛動態太穩。
車輛整體隔音工程在水準之上。
乘坐方面，雙前座的椅面支撐表現亮眼，由於 Territory 並非追求運動化操駕，因此包覆感就沒有特別強調，頂規車型採用 PANGEA 頂級真皮，整體觸感與柔軟度都屬上乘，後座空間則相當寬敞，包括膝部、頭部甚至肩部空間都能滿足 3 位成人舒適乘坐，同時後座地板平整化又進一步強化中央座位的腿部空間，完美呼應家用休旅的定位。
雙色布局座椅並採 PANGEA 頂級真皮。
後座頭部、膝部與肩部空間都很寬敞。
後座地板平整化進一步提升乘坐舒適度。
這款全新 Territory 在外型上融入 F-150 風格 LED 光斧日行燈、梯形前保桿，搭配上招牌越野休旅 Bronco 的水箱護罩風格，營造出霸氣且強勢的視覺感受，尤其頂規車型額外加入貫穿式 LED 燈條與 Digital 數位燈光，又增添科技感，車尾則是以 Mustang 三柱式流光序列尾燈強化動感氛圍，整體線條上較為方正，確保車內乘坐空間，不過透過鈑件線條雕琢使其外型上不顯臃腫。
車頭導入招牌越野休旅 Bronco 的水箱護罩風格。
尾燈組採用 Mustang 三柱式提升辨識度。
車身透過鈑件線條讓身形不顯臃腫。
內裝方面呼應外觀大量水平線條的布局，採用簡約的科技座艙設計，以 12.3 吋數位儀表與 12.3 吋觸控螢幕組成的一體懸浮介面作為主體，水平線條以黑灰雙色搭配亮眼黃色縫線營造層次感，中央鞍座採用 E-Shifter 旋鈕排檔，後方還有一組旋鈕則是操控車載系統，讓駕駛在行駛過程中，不用觸控也能操作各項功能，確保行車專注，並搭載有全景天窗，車內採光充足且視野開闊。
車內採用水平布局並呈現科技座艙。
標配全景天窗，確保車內採光。
此次車載系統採用 Snapdragon 旗艦級車用晶片，讓觸控螢幕支援無線 Apple CarPlay / Android Auto、中文 AI 語音助理與場景模式，功能豐富且介面清晰，不過可以調整、切換的選項相當多，而且許多都要透過一層層選單去選擇，這點上需要車主花時間摸索，但此次數位儀表能直接顯示 Apple CarPlay 的蘋果地圖以及 Android Auto 的 Google 地圖，個人認為相當實用，觀看導航更加直覺。
FAPA 主動式停車輔助 5.0 的運作流暢，而且停車成果出色。
AI 中文助理的語音辨識出色。
試駕的頂規車型還配有相當適合台灣氣候的通風座椅，並導入 AR 底盤透視、FAPA 主動式停車輔助 5.0、LRAS 循跡倒車輔助，底盤透視功能在有高低差的環境下相當好用，而 FAPA 主動式停車輔助 5.0 的運作流暢，並且停車成果出色，很適合新手駕駛使用，最後是 LRAS 循跡倒車輔助更是巷弄神器，能沿著原本路線自動倒車，在狹窄無法迴轉或是會車時都很實用。
主動安全配備豐富，跟車系統的運作相當自然。
安全部分採用 Ford Co-Pilot360 Drive+，全車標配超過 20 項主動安全，不過此次體驗發現，車道置中功能與先前 Kuga 的系統略有不同，運作上略為生硬，這點對於依賴輔助駕駛長途駕車的消費者而言需要花時間適應，至於跟車以及煞停則順暢溫和，走走停停的情況下能大幅減少駕駛疲勞感。
Ford Territory 整體而言是相當適合家庭使用的休旅車。
總體而言，全新國產中型休旅 Territory 的市場競爭力相當突出，豐富且實用的配備既能幫助新手也能讓開車老鳥更專注於前方路況，油電系統提供豐沛動力卻又展現柔和沉穩的駕駛感受，搭配每公升 20 公里的油耗，對於經常乘坐 2 人以上的家庭消費者而言更加適合，最關鍵的是，攤開車型售價，1.5T EcoBoost 渦輪闊境版 94.9 萬元、1.5T Per4mance Hybrid 原生版 104.9 萬元、1.5T Per4mance Hybrid 驚豔版 109.9 萬元，更符合民眾對於國產車親民售價的期待，整體的 CP 值超高，對國內家庭消費者而言大概就只差沒有七人座車型而已。