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【時尚大道】復刻經典．風采再現 當傳奇車款注入現代靈魂
在變化莫測的車壇趨勢之中，唯有真正的經典能抵抗時間的洪流，如今全球車迷正在見證一場「復刻經典」新浪潮來襲，先是Alfa Romeo重現史上最美跑車33 Stradale絕妙風采，Pininfarina則攜手JAS Motorsport打造東洋法拉利現代傳人，Classic Defender V8更是傾盡心力續寫硬派越野傳奇，透過現代化造車工藝，讓這些經典傳奇車款再次活躍於世人眼前！
最美毒蛇跑車重生
Alfa Romeo 33 Stradale
愛快羅密歐推出新世代毒蛇超跑33 Stradale，全球限量僅有33輛。
身為義大利汽車品牌代表之一的愛快羅密歐（Alfa Romeo）在睽違18年之後，於去年9月正式重返台灣車壇，在此之前，更是推出以現代化造車工藝重新詮釋經典的新世代毒蛇超跑33 Stradale，成為這股復刻經典新浪潮的先驅，全球僅33輛的限量身分也使其成為層峰買家們眼中的夢幻逸品。
靈感來源：1967年愛快羅密歐33 Stradale被譽為是史上最美跑車之一。
愛快羅密歐再次展現對於造車工藝的極致追求，將被譽為「史上最美跑車」的1967年33 Stradale做為靈感來源打造新世代33 Stradale，不僅完美復刻了過往的傳奇神韻，更透過現代化設計手法重新詮釋盾型水箱護罩、橢圓頭燈、蝴蝶式車門與雙圓尾燈等招牌特徵，並結合時下跑車必備的碳纖維空力套件，呈現出融合復古情懷與現代科技帶來的視覺張力。
33 Stradale保留經典的上掀式蝴蝶車門，並同樣採用前後對開廂蓋設計。
為了讓駕駛者專注於操駕，座艙捨棄冗餘的修飾，僅保留復刻風格的數位儀錶與精簡的觸控顯示幕。特別的是，設計團隊巧妙地將部分控制撥桿移至車室頂部，並在鋁質中控台融入航空科技元素，呈現出既像飛機駕駛艙又具備復古質感的氛圍；車頭處更鑲嵌專屬編碼，突顯每一台車獨一無二的收藏地位。
新世代33 Stradale保留多項經典元素，但透過現代設計手法重新詮釋。
性能方面，新世代33 Stradale承襲前輩的中置引擎設定，搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎，能輸出620匹最大馬力，配合八速DCT雙離合器變速箱，可在3秒內完成零百加速，極速更可達333km／h。此外，品牌也與時俱進提供純電動力選擇，馬力進一步飆升至750匹，並具備450公里的續航表現。
座艙採用極簡設計，透過鋁材、碳纖維與真皮營造獨特駕馭氛圍。
東洋法拉利接班人回歸
JAS Tensei
賓尼法利納與JAS攜手打造Tensei，成為東洋法拉利的現代接班人。
本田（Honda）在1990年發表由賓尼法利納（Pininfarina）操刀設計雛形，並將F1賽車技術移植至量產車身上的首款超級跑車NSX，目標就是要與當年叱吒風雲的法拉利（Ferrari）328、348相抗衡，同時憑藉著出色的操控表現，讓初代NSX一登場便在全球車壇引起轟動，也贏得「東洋法拉利」的美名。
靈感來源：初代本田NSX是日系經典跑車之一。
去年12月，做為造就NSX傳奇神話的幕後推手，賓尼法利納找上長期與本田合作研發賽車的JAS Motorsport，共同推出以初代NSX為基礎的全新重製版本，並取日文「重生」之意命名為「Tensei」，讓NSX得以嶄新姿態再次出現在世人眼前。
全新Tensei不只是單純的老車翻新，更是透過現代造車工藝將其昇華，保留初代NSX經典元素及優雅輪廓之餘，再藉由碳纖維材質打造的車身鈑件重新塑形，以更加鮮明立體的肌理線條帶出力量感，同時在其中加入全新空氣力學設計，不僅能進一步提升整體性能氣勢，也更加符合現代跑車的功能性。
JAS Tensei在初代NSX的基礎之上，採用碳纖維車身鈑件重新打造性能化造型。
更重要的是，Tensei仍維持初代NSX中置引擎、後輪驅動的經典動力架構，並將搭載經過全面升級的3.0升V6自然進氣汽油引擎，原廠雖尚未公佈輸出數據，但勢必會比原本的270匹最大馬力高出許多，並確認將搭配六速手排變速箱，藉此象徵最純粹的本田魂傳承。
保留初代NSX招牌特徵，並改以現代化嶄新風格呈現眾人眼前。
不過Tensei目前僅先行公開外觀造型，對於其他設計細節仍相當保密，最快有望在今年上半年正式發表，讓「東洋法拉利」的名號再次響徹全球車壇。
客製新姿續寫硬派越野傳奇
Classic Defender V8
Classic Defender V8越野老將加入新世代Defender OCTA設計元素展現全新風貌。
若提到Defender的大名，在越野車界可說是無人不知無人不曉，2024年7月問世的Defender OCTA則憑藉著令人驚豔的性能操駕表現成為全新旗艦之選，再為Defender的輝煌歷史立下新的里程碑。儘管如此，路虎（Land Rover）經典車部門也不忘持續照顧備受越野車迷追捧的Classic Defender V8，在去年底推出Works Bespoke客製化計畫，讓即使已停產十年的越野老將也能享有與Defender OCTA相同待遇，進而打造出古今交織而成的終極版本。
靈感來源：Defender OCTA是當代最強悍的性能越野休旅之一。
透過最新推出的Works Bespoke客製化計畫，為縱橫沙場多年的Classic Defender V8提供包括佩特拉銅、法羅綠、薩加索藍、納爾維克黑及巴塔尼亞白等5款Defender OCTA專屬車色塗裝，還可選亮光漆面或消光霧面，原廠強調每一輛選用新色的Classic Defender V8都將經歷約300小時的烤漆工序，得以達到與Defender OCTA完美匹配的最高標準。
新式樣水箱護罩及鍛造碳纖維裝飾是車頭亮點所在。
Classic Defender V8提供與Defender OCTA相同的車色塗裝可選，每台車需300小時烤漆工序呈現完美視覺效果。
除此之外，Classic Defender V8也將換裝與Defender OCTA相同的亮黑色水箱護罩，以及採用鍛造碳纖維材質製成的引擎蓋Defender字樣，藉此強化視覺張力與同步提高進氣冷卻效率。至於車內也採用與Defender OCTA相同的高級皮革鋪陳，並提供多種配色選項，手工縫製的Recaro跑車座椅及Pivi Pro資訊娛樂觸控螢幕也是內裝升級亮點之一。
內裝提供多種配色及材質選擇，營造專屬的豪華氛圍。
在性能表現方面，Classic Defender V8搭載經典的5.0升V8自然進氣汽油引擎，搭配採運動化設定的ZF八速自排變速箱，可提供405匹最大馬力輸出，而懸吊、轉向及煞車系統也經過全面升級，不僅營造出舒適的行路質感，在面對惡劣路況時也能從容應對。
以手工縫製的Recaro跑車座椅為座艙增添熱血氣息。
圖片提供：Alfa Romeo、Defender、Honda、JAS
以上商品價格及規格請依品牌公告為準。