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Honda 與 GM 分道揚鑣！氫燃料 CR-V 銷售不滿 2 年停產倒數計時
目前許多車廠都在研發氫燃料電池動力，其中 Honda 與美國 GM 通用汽車合作，並推出 CR-V FCEV 氫燃料電池車，不過 Honda 日前宣布，與 GM 的合作告一段落，將轉向自行研發燃料電池系統，同時會在今年底關閉與 GM 合資的燃料電池系統工廠，意味著 CR-V FCEV 進入停產倒數。
Honda CR-V e:FCEV 銷售不滿 2 年就進入停產倒數計時。
早在 2017 年 Honda 便與美國 GM 通用汽車合資，在美國密西根州布朗斯敦成立燃料電池系統工廠，是當時第一家專注先進燃料電池系統生產的工廠，並共同研發出在耐久性、低溫啟動能力及成本控制上均具備市場競爭力的燃料電池模組。
而 Honda 日前於聲明中指出，經過深思熟慮的戰略評估，兩家車廠的合作已經告一段落，將於今年底關閉燃料電池系統工廠，至於去年在氫能和燃料電池博覽會春季展公開的新世代燃料電池模組，原本預計 2027 財年量產，可能將胎死腹中。
Honda 與 GM 分道揚鑣，最大的影響就是 2024 年推出的 CR-V FCEV 氫燃料電池車，這是兩大車廠合作推出的唯一車款，採用氫燃料電池結合鋰電池插電式充電雙能源布局，搭載 70MPa 高壓氫罐，約 3 分鐘可充飽，滿電可跑 621 公里，另外 6.4kW 的鋰電池約 2.5 小時可滿電，額外提供 61 公里續航。隨著燃料電池系統工廠關閉，也將面臨停產命運。
Honda CR-V e:FCEV 採氫燃料與鋰電池並行的雙能源補給方式。
後續 Honda 將不再透過合作方式節省成本，將轉為獨立開發次世代燃料電池系統，Honda 計畫氫能與電力將是 2050 年碳中和願景的雙支柱，透過獨立開發將獲得核心技術更高的靈活性，以應對商用車、固定式發電站以及乘用車等多領域的氫能應用需求。
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