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Lean3電動三輪車最快下半年上路 需取得小型車以上駕照 駕駛與乘員免戴安全帽
Lean Mobility推出的Lean3標配安全帶、冷暖空調系統、雨刷等，整體配置比照汽車，在台灣被歸類為駕艙機車。
交通部近期預告將修正道路交通安全規則部分條文草案，增列介於汽車與機車之間的「駕艙機車」專屬類別，最快於今年下半年開放上路。也因此，被歸類在駕艙機車、台日合作製造公司Lean Mobility推出的Lean3電動三輪車，預計於8月起針對去年預購的企業版進行交車，目前開出單一車型31.8萬元的價格；至於個人版售價與推出時間則會在今年稍晚公布。Lean3這類駕艙機車上路後，可預期也將改變台灣道路交通面貌。
「駕艙機車」指的是具封閉式車室及方向盤式轉向系統的三輪機車，除駕駛外，後座還可再乘坐1人，這類車款在歐洲與日本已發展多年，車身小但有包覆性，適合在城市裡穿梭。按照交通部修正草案規定，駕駛需取得小型車以上駕照，若以機車駕照駕駛，可罰新台幣6,000元到1.2萬元罰鍰，無照駕駛更可處6,000元到3.6萬元罰鍰。路權則是比照小型車，但不得行駛國道與快速公路；駕駛與乘客雖無需配戴安全帽，上路仍需繫妥安全帶，至於停車則可停放在汽車格。草案也明定駕艙機車的車窗、擋風玻璃若要黏貼隔熱紙，需遵照汽車規定，前擋透光率70%以上、前側窗40%以上；檢驗制度也比照小型車，需定期檢驗，出廠年份5年以上未滿10年，每年至少檢驗1次，若超過10年，每年則至少檢驗2次。
車內比照汽車的方向盤轉向系統，需持有小型車以上駕照才可駕駛。
Lean3體積約為傳統汽車的1/3，有效節省停車空間。
至於將上市的Lean3特別受消費者關注，空車重約500公斤，車身尺碼2,470×970×1,570mm，軸距1,800mm，體積約為傳統汽車的1/3，相當小巧。透過獨家主動式車身傾角控制技術，搭載6組高精度陀螺儀與加速度感測器，能根據車速與轉向角度，自動控制車身傾斜至最佳角度，最高可達28度，實現機車般靈活性與汽車的安定性。動力為後輪輪轂馬達驅動，採8.1kWh磷酸鐵鋰電池，最高時速80km／h，續航里程約100公里，根據不同的200V或100V電壓，充電時間約需5至7小時。
Lean3透過主動式車身傾角控制技術，行駛時可自動傾斜至最佳角度，實現機車般的靈活性與汽車的安定性。
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